FLOCKART Ronald

Ronald FLOCKART*

dit "Ron"
Ecossais

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Accident d'avion


1956: Remporte les 24 heures du Mans
1957: Remporte les 24 heures du Mans

Chronologie des châssis
Formule 1
1954 Maserati
1956 Cooper, BRM
1957 BRM
1959 BRM
1960 Cooper

Endurance
1955 Lotus, Healey, MG
1956 Jaguar, 1er 24 H Mans
1957 Jaguar, 1er 24 H Mans
1958 Jaguar
1959 Jaguar, Tojeiro (Jaguar)
1960 Jaguar
1961 Aston Martin Lotus


Ron avait une petite compagnie d'aviation, il se tue lors d'une tentative de record "Sydney-Londres en solitaire.

William Ronald « Ron » Flockart, plus souvent référencé sous le nom de Ron Flockhart, est un pilote automobile écossais né le 16 juin 1923 à Édimbourg et mort le 12 avril 1962 en Australie, à seulement 38 ans. Il reste surtout célèbre pour avoir remporté deux fois les 24 Heures du Mans, en 1956 et 1957, au sein de l’Écurie Écosse.

Ron grandit en Écosse et étudie l'ingénierie à l'Université d'Édimbourg. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il sert dans les Royal Electrical and Mechanical Engineers de l'armée britannique et atteint le grade de capitaine. C'est durant cette période qu'il commence à pratiquer la compétition motocycliste, notamment en Italie et au Moyen-Orient. Après la guerre, il poursuit cette passion avant de passer progressivement de la moto à l'automobile. 

À partir de 1948-1949, il commence à courir sur quatre roues, notamment avec une MG. Il se fait rapidement remarquer dans les courses britanniques de voitures de sport et de Formule Libre. En 1951, au volant d'une JP Vincent, il remporte notamment l'Ulster Trophy. Il poursuit ensuite avec une ERA et obtient plusieurs victoires dans des courses britanniques et des courses de côte. Ses résultats attirent l'attention des grandes équipes britanniques.

En 1954, Flockart fait ses débuts en Grand Prix. Sa première apparition en championnat du monde de Formule 1 a lieu au Grand Prix de Grande-Bretagne. Sa carrière en F1 restera relativement courte et irrégulière : il participe à 13 Grands Prix comptant pour le championnat entre 1954 et 1960, avec une seule montée sur le podium. Mais cette troisième place est particulièrement remarquable : elle survient au Grand Prix d'Italie 1956 à Monza, où il termine troisième au volant d'une Connaught-Alta, après être parti très loin sur la grille. 

C'est cependant dans les courses d'endurance que Ron va véritablement entrer dans l'histoire.

En 1956, il rejoint l'Écurie Écosse, équipe privée écossaise dirigée par David Murray. Au volant d'une Jaguar D-Type, il partage la voiture avec Ninian Sanderson aux 24 Heures du Mans. Le duo réalise une course remarquable et offre à l'équipe écossaise sa première victoire au classement général. Flockart devient ainsi l'un des grands noms du Mans. 

L'année suivante, en 1957, il revient au Mans avec la même équipe, toujours sur Jaguar D-Type, cette fois avec Ivor Bueb. Ils remportent de nouveau la course, établissant au passage un record de distance de 4 398 km environ. Flockart devient donc double vainqueur consécutif des 24 Heures du Mans, une performance exceptionnelle pour l'époque. 

Sa carrière automobile est toutefois marquée par plusieurs accidents. Il connaît notamment des sorties de piste et des accidents en Grand Prix, dont un accident au Grand Prix de France 1957 qui lui occasionne des brûlures aux bras et aux jambes. Malgré cela, il continue à courir. En 1959, il remporte notamment le Lady Wigram Trophy en Nouvelle-Zélande et le Silver City Trophy à Snetterton. En 1960, il participe encore à des épreuves de Formule 1 et de Formule 2. 

Mais Ron Flockart avait une autre passion : l'aviation. Il avait obtenu sa licence de pilote dès 1948, sur un de Havilland Tiger Moth, et son intérêt pour les avions prend progressivement de plus en plus de place. À la fin des années 1950, il commence à envisager des tentatives de records aériens. 

Au début des années 1960, il réduit donc progressivement son activité automobile pour se consacrer davantage à l'aviation. Il s'intéresse notamment au record de vitesse entre Sydney et Londres. En Australie, il prépare une nouvelle tentative avec un ancien P-51 Mustang de la Royal Australian Air Force. 

Le 12 avril 1962, alors qu'il effectue un vol d'essai en préparation de cette tentative, le mauvais temps rend le vol particulièrement dangereux. Son avion s'écrase dans les Dandenong Ranges, près de Melbourne, et Ron Flockart est tué. Il n'a que 38 ans. 

Sa mort met brutalement fin à la carrière d'un homme qui avait réussi à être à la fois pilote de course, ingénieur, ancien officier et aviateur.