FRANCHITTI Marino*
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1998 Reynard 1999 Reynard Formule Ford 2000 Gt  2001 Porsche GT3 Gt GB 2001 Ferrari 360 GT Usa 2002 Audi S4 Gt Usa Endurance  2001 Porsche GT3 2002 Viper, Lola-Nissan, Riley-Scott 2003 Ferrari 360 (GT) 2004 Panoz (GT), Lola-Nissan, Porsche GT3 2005 Spyker (GT), Panoz (GT) 2006 Lamborghini (GT), Porsche 911 (GT), Ferrari 430 (GT) 2007 Acura 2008 Porsche Spyder 2009 Lola, Porsche Spyder, Aston GT Grand Am  2002 Porsche 911 GT3 2004 2005 Crawford 2006 Riley 2008 Tests  2002 Audi S4 (Team Champion) Vhc  2005 Mini-Cooper 2008 Ferrari 250 GTO Gt Fia  2006 Lamborghini, Ferrari 430 2007 Masérati MC 12 Gt Allemagne  2008 Porsche 997 2009 Porsche 997 |
Marino Alessandro Cesare Franchitti est un pilote automobile britannique né le 7 juillet 1978 à Édimbourg, en Écosse. Il est le frère cadet du célèbre pilote Dario Franchitti, quadruple champion d’IndyCar et triple vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis.
Marino commence très tôt dans le sport automobile : il dispute ses premières courses de karting à l'âge de 8 ans. Après son passage par les monoplaces et notamment la Formule Vauxhall, il s'oriente vers les voitures de sport et l'endurance.
En 2001, il connaît une première grande réussite en remportant le Championnat britannique GT dans la catégorie GTO, au volant d'une Porsche 911 GT3 RS engagée par Porsche Cars Great Britain. Il obtient cette année-là 11 podiums, 8 victoires de classe et 2 meilleurs tours.
À partir de 2002, Franchitti se tourne largement vers les compétitions américaines d'endurance, notamment l'American Le Mans Series (ALMS). Il pilote pour différentes équipes et sur de nombreuses voitures, parmi lesquelles Panoz, Porsche, Acura/HPD, Lola et Ford. Il participe également aux grandes classiques d'endurance comme les 24 Heures de Daytona et les 24 Heures du Mans.
Il devient notamment pilote de développement pour Scuderia Ecosse et participe à son programme Ferrari. Il revient ensuite dans cette équipe en 2006 pour le championnat FIA GT. Cette période confirme sa réputation de spécialiste des voitures de sport et des courses d'endurance.
L'une des grandes réussites de sa carrière intervient en 2014, lorsqu'il remporte les 12 Heures de Sebring dans la catégorie Prototype avec Chip Ganassi Racing. Il participe également à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans, avec notamment Panoz, Highcroft et DeltaWing. En 2016, Ford le choisit pour intégrer son programme Ford Chip Ganassi Racing en championnat du monde d'endurance avec la Ford GT.
En 2015, il obtient également une victoire de catégorie aux 24 Heures du Nürburgring avec la spectaculaire SCG 003C de Scuderia Cameron Glickenhaus.
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