Bernard GARAT*France
1995 Champion de France des rallyes TT
1996 Champion de France des rallyes TT
1997 Champion de France des rallyes TT
Chronologie des châssis
Rallyes TT1983 Strakit
1984 Strakit
1988 Son propre Buggy
1989 Phil' Bug
1990 Phil' Bug
1991 Phil' Bug
1992 Phil' Bug
1993 Phil' Bug
1994 Fouquet
1995 Fouquet, Champion
1996 Fouquet, Champion
1997 (Fouquet ???), Champion
1998
1999
2000
2001
2002
Stop pour construire son Fouquet
2005 Fouquet
2006 Fouquet
2007 Fouquet
2008 Fouquet
Bernard commence sa carrière sportive par la pelote basque et le rugby.
A 11 ans je conduis la 4L familiale j'ai souvent joué à cache cache avec les gendarmes. Quand j'ai passé le permis j'avais déjà fait au moins 15 000 km.
Tous les ans j'allais voir le Labourd (rallyes TT) mes héros s'appelaient Gretha, Debussy et les Jeep-Alfa.
Entrée à France Télécom il s'éxile à Paris 8 ans.
De retour il construit son 1er buggy, une copie de Strakit équipé d'un PRV (Peugeot) puis un
Fiat Abarth... A Urlua ses freins s'évanouissent j'ai essayé les bordures mais dans la descente je me suis envolé...
Le Buggy est détruit, il le remplace par un Phil's Bug en 1989.
Durant 4 ans il apprend les ficelles de la course et puis survient la disparition du Groupes 5
(buggies 2 roues motrices). Alors il construit un nouveau châssis sur la base d'un Phil's Bug
avec un moteur trop peu puissant il n'arrive pas à être compétitif.
Turon-Barrère décide de vendre son buggy Fouquet, la voiture dont il rêve, en 1994
il observe, découvre, peaufine...
Pur amateur il est devenue champion de France 1995, 1996, 1997 !
Bernard Garat est un pilote automobile français spécialisé dans le rallye tout-terrain, discipline dans laquelle il s’est imposé comme l’une des références françaises des années 1990 et 2000. Il est particulièrement associé aux prototypes Fouquet, des voitures très performantes conçues pour les épreuves tout-terrain.
Garat s’est notamment illustré dans le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain, où il remporte le titre national en 1996 et 1997.
Très présent dans les épreuves du Sud-Ouest, il devient également une figure emblématique du Rallye du Labourd. Plusieurs pilotes de la discipline le citent comme une référence, notamment pour son style de pilotage propre, précis et régulier.
En 2005, Garat remporte le Rallye des Collines d'Arzacq au volant d'un Fouquet, et revient en 2006 pour défendre son titre. Il continue ensuite à participer régulièrement au championnat et aux grandes épreuves tout-terrain françaises.
Au fil des années, il roule principalement sur des prototypes Fouquet à quatre roues motrices, équipés de moteurs Nissan. En 2009, il termine notamment 4e du Rallye Tout Terrain de la Province du Labourd, associé à Julie Courouau. PDF
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