Le cauchemar des deux caisses à outils (Australie, 1958)RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
Lors de l'un des premiers rallyes internationaux de la marque au Mobilgas Trial en Australie (1958), l'ingénieur et chef d'équipe Yutaka Katayama (le légendaire "Mr. K") fit face à un problème logistique absurde. Le moteur de la petite Datsun 210 était conçu avec des normes et boulons en pouces, tandis que la carrosserie et le châssis étaient construits selon le système métrique. Les mécaniciens devaient courir autour de la voiture avec deux caisses à outils totalement différentes, s'emmêlant constamment les pinceaux. Malgré ce handicap comique, Datsun remporta sa catégorie, lançant la réputation mondiale de la marque
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