Lancia Delta S4 lors de l'ère du Groupe B
Ou l'un des plus grands scandales et "coups tordus" de l'histoire du sport automobile : l'affaire des jupes du Rallye Sanremo 1986.
Peugeot (mené par Jean Todt) et Lancia (mené par Cesare Fiorio) se livrent une guerre sans merci. Peugeot domine la saison, ce qui agace profondément les officiels italiens.
Au milieu du Rallye Sanremo, en Italie, l'écurie Lancia est en difficulté à domicile face aux Peugeot 205 T16 de Bruno Saby, Juha Kankkunen et Andrea Zanussi. C'est alors que l’ACI (Automobile Club d'Italia), l'organisateur de l'épreuve, sort un coup de poker réglementaire sorti de nulle part : ils disqualifient purement et simplement toutes les Peugeot du rallye.
Les commissaires italiens affirment que les "jupes" en plastique situées sous le châssis des 205 T16 sont des appendices aérodynamiques mobiles interdits, destinés à créer un effet de sol (comme en Formule 1).
Ces fameuses jupes en plastique souple servaient simplement de protections pour les éléments mécaniques contre les projections de pierres. De plus, elles étaient montées sur les Peugeot de la même manière depuis le début de la saison (et validées lors de tous les rallyes précédents). Toutes les voitures du plateau disposaient de protections similaires.
Malgré les protestations furieuses de Jean Todt, l'exclusion est immédiate et sans appel. Privée de concurrence, Lancia signe un triplé facile à domicile, Markku Alén reprenant la tête du championnat du monde face au pilote Peugeot Juha Kankkunen.
Jean Todt et Peugeot Sport ne se laissent pas faire et portent immédiatement l'affaire devant la FISA (la fédération internationale de l'époque).
Quelques semaines plus tard, juste après la fin de la saison, le verdict tombe :
La FISA reconnaît que les Peugeot 205 T16 étaient parfaitement conformes.
L'exclusion décidée par les Italiens est jugée totalement illégale et partisane.
Le Rallye Sanremo 1986 est purement et simplement annulé de l'histoire du championnat du monde
Les points marqués par Lancia lors de ce rallye sont supprimés. Markku Alén, qui venait d'être sacré champion du monde pendant quelques jours, perd son titre au profit du pilote Peugeot Juha Kankkunen. Peugeot remporte également le titre des constructeurs.
Au milieu du Rallye Sanremo, en Italie, l'écurie Lancia est en difficulté à domicile face aux Peugeot 205 T16 de Bruno Saby, Juha Kankkunen et Andrea Zanussi. C'est alors que l’ACI (Automobile Club d'Italia), l'organisateur de l'épreuve, sort un coup de poker réglementaire sorti de nulle part : ils disqualifient purement et simplement toutes les Peugeot du rallye.
Les commissaires italiens affirment que les "jupes" en plastique situées sous le châssis des 205 T16 sont des appendices aérodynamiques mobiles interdits, destinés à créer un effet de sol (comme en Formule 1).
Ces fameuses jupes en plastique souple servaient simplement de protections pour les éléments mécaniques contre les projections de pierres. De plus, elles étaient montées sur les Peugeot de la même manière depuis le début de la saison (et validées lors de tous les rallyes précédents). Toutes les voitures du plateau disposaient de protections similaires.
Malgré les protestations furieuses de Jean Todt, l'exclusion est immédiate et sans appel. Privée de concurrence, Lancia signe un triplé facile à domicile, Markku Alén reprenant la tête du championnat du monde face au pilote Peugeot Juha Kankkunen.
Jean Todt et Peugeot Sport ne se laissent pas faire et portent immédiatement l'affaire devant la FISA (la fédération internationale de l'époque).
Quelques semaines plus tard, juste après la fin de la saison, le verdict tombe :
La FISA reconnaît que les Peugeot 205 T16 étaient parfaitement conformes.
L'exclusion décidée par les Italiens est jugée totalement illégale et partisane.
Le Rallye Sanremo 1986 est purement et simplement annulé de l'histoire du championnat du monde
Les points marqués par Lancia lors de ce rallye sont supprimés. Markku Alén, qui venait d'être sacré champion du monde pendant quelques jours, perd son titre au profit du pilote Peugeot Juha Kankkunen. Peugeot remporte également le titre des constructeurs.
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