France
1974: 2eme de la coupe Audi-NSU
1975: Champion Formule Renault
1993: Champion 2e division des courses de cotes
1977 Champion de France des courses de cotes
1994 Champion de France des courses de cotes
1998 Champion du Luxembourg des courses de cotes
2002: Champion de France des courses de cotes catégorie GT
2003: Champion de France GT Série (Courses de cotes)
2004 sera la saison de son 1000e départ en courses de cotes
2008 Champion France CC cat GT
Chronologie des châssis
|
Courses de cotes 1968: R8 Gordini
2005: Porsche GT3, Opel Silhouette Circuits  1970: NSU et Cooper 1971: Alpine A110, Cooper, Lancia 1972: Alpine A110, R8 Gordini, R12 Gordini 1973: Alpine A110 1974 Audi 80 2006 Porsche GT3 Pop Cross
Coupe Simca Shell
Coupe
Formule Renault
Formule 3 Voitures de productions Rallyes Raids Rallycross
Glace |
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Le pilote aux mille coupes et plus de huit cent cinquante courses au compteur. 
Son premier coup d’éclat fut de remporter le championnat de France de Formule Renault 1975.Il se frotte à R Arnoux, J Ragnotti, D Pironi, D Snobeck, A Cudini, JL Schlesser, P Gaillard.
Sans moyens, il s’est tourné vers la course de côte, discipline qui permettait aux meilleurs de s’autofinancer.Il aime changer de disciplines, Coupe, Courses de côtes, Rallyes, voitures de sports, 
il aime également la mise au point des voitures ou en courses de cotes, il sera un des maîtres de la discipline, grâce notamment avec ses préparations, il porte un soin paternel à ses voitures, il veut les voir les toucher Même le soir avant d'aller se coucher
Le pilote aux mille coupes et plus de huit cent cinquante courses au compteur. Son premier coup d’éclat fut de remporter le championnat de France de Formule Renault 1975.Il se frotte à R Arnoux, J Ragnotti, D Pironi, D Snobeck, A Cudini, JL Schlesser, P Gaillard.
Sans moyens, il s’est tourné vers la course de côte, discipline qui permettait aux meilleurs de s’autofinancer.Il aime changer de disciplines, Coupe, Courses de côtes, Rallyes, voitures de sports, il aime également la mise au point des voitures ou en courses de cotes, il sera un des maîtres de la discipline, grâce notamment avec ses préparations, il porte un soin paternel à ses voitures, il veut les voir les toucher Même le soir avant d'aller se coucher
Son premier coup d’éclat fut de remporter le championnat de France de Formule Renault 1975.
Sans moyens, il s’est tourné vers la course de côte, discipline qui permettait aux meilleurs de s’autofinancer.
il aime également la mise au point des voitures ou en courses de cotes, il sera un des maîtres de la discipline, grâce notamment avec ses préparations, il porte un soin paternel à ses voitures, il veut les voir les toucher Même le soir avant d'aller se coucher
2ᵉ du volant" d'une école de pilotage derrière Yves Le Strat, UFP a bien compris l'intérêt d'aider ce jeune pilote, avec son mécano, ils font tout eux-mêmes, même les préparations moteurs, cette saison 1975 il remporte 6 des 12 courses du championnat.
1976, avec trop peu de moyens, sa carrière semble bien compromise"j'ai compris que je n'irais pas plus Loin en Formule Renault, j'ai décidé d'opter pour la Formule 2 en courses de cotes"
C'est lui qui amène Ralt aux CC
1979 à 93, Christian dispute les championnats de France, du Luxembourg, de Belgique, de Suisse, des courses de cotes, quelle santé non ?
Élève appliqué, il rafle le titre dès 1977 devant Max Mamers et Michel Pignard et intègre le gotha de la discipline à la grande époque des Mieusset, Maublanc, Tarrès, Sourd, Boccard… Le Nancéen devra cependant attendre 17 ans pour récupérer la couronne, qu’il coiffera en 1994 et 1995.
Fidèle des productions de Tico Martini, il a tout piloté, de la MK28 à la MK74.Il reste un des derniers fidèles des Formule 2. Cependant, la F3000 devient de plus en plus compétitives, il court donc avec la F2 et la F3000, les mises au point se succèdent très souvent sur le circuit de Ledenon.
Chaque chose à une fin, Christian est victime d'un gros crash à la course de cote de St Susanne les Rangiers, il sort physiquement indemne, mais moralement touché, il disputera des courses de cotes mais avec une Porsche GT3.
En 2002, Christian délaisse la monoplace pour une Porsche 993 GT3 avec laquelle il remporte de nombreuses victoires en GT avant de raccrocher en 2008
Double lauréat au Mont-Dore en 1995 et 1996, il a pris à deux reprises le départ des 24 Heures du Mans, 1978 il réchappe d’un terrible accident, sa WM ce crash dans les Hunaudières sa voiture se retourne, glisse sur le toit 
Il aime la course sans retenue quelle que soit la discipline, que ce soit au niveau de la pratique, des côtés sympas, de la vie de forains
Doté d’un caractère bien trempé il est célèbre pour ses blagues et canulars
Gérant de société
2007 à l'initiative de Ch Debias une plaque a été posée à la course de cotes ou P E Grobos c'est tué 10 ans
C'est lui qui amène Ralt aux CC
1979 à 93, Christian dispute les championnats de France, du Luxembourg, de Belgique, de Suisse, des courses de cotes, quelle santé non ?
Élève appliqué, il rafle le titre dès 1977 devant Max Mamers et Michel Pignard et intègre le gotha de la discipline à la grande époque des Mieusset, Maublanc, Tarrès, Sourd, Boccard… Le Nancéen devra cependant attendre 17 ans pour récupérer la couronne, qu’il coiffera en 1994 et 1995.Fidèle des productions de Tico Martini, il a tout piloté, de la MK28 à la MK74.Il reste un des derniers fidèles des Formule 2. Cependant, la F3000 devient de plus en plus compétitives, il court donc avec la F2 et la F3000, les mises au point se succèdent très souvent sur le circuit de Ledenon.
Chaque chose à une fin, Christian est victime d'un gros crash à la course de cote de St Susanne les Rangiers, il sort physiquement indemne, mais moralement touché, il disputera des courses de cotes mais avec une Porsche GT3.
En 2002, Christian délaisse la monoplace pour une Porsche 993 GT3 avec laquelle il remporte de nombreuses victoires en GT avant de raccrocher en 2008
Double lauréat au Mont-Dore en 1995 et 1996, il a pris à deux reprises le départ des 24 Heures du Mans, 1978 il réchappe d’un terrible accident, sa WM ce crash dans les Hunaudières sa voiture se retourne, glisse sur le toit Il aime la course sans retenue quelle que soit la discipline, que ce soit au niveau de la pratique, des côtés sympas, de la vie de forains
Doté d’un caractère bien trempé il est célèbre pour ses blagues et canulars
Gérant de société
2007 à l'initiative de Ch Debias une plaque a été posée à la course de cotes ou P E Grobos c'est tué 10 ans
C'est lui qui amène Ralt aux CC
Double lauréat au Mont-Dore en 1995 et 1996, il a pris à deux reprises le départ des 24 Heures du Mans, 1978 il réchappe d’un terrible accident, sa WM ce crash dans les Hunaudières sa voiture se retourne, glisse sur le toit
2007 à l'initiative de Ch Debias une plaque a été posée à la course de cotes ou P E Grobos c'est tué 10 ans 
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