France
Fils de commercent
1974 Champion de France des rallyes, cat Gr1
Chronologie des châssis
 1963 il cède un R8 Gordini a un ami, JC Lagnez et D Martin pilote de F3. 1968 R8 Gordini 1969 R8 Gordini, Opel Kadett 1970 Opel Kadett 1971 R8 Gordini, Opel Kadett, Bmw 2002, Porsche 911 1972 Alfa Roméo, Bmw 2002 1973 Alfa Roméo 1974 Alfa Roméo, champion  1975 Alfa Roméo, Stratos, Alpine A310 1976 Porsche 911, Alpine  1978 Porsche 911, Fiat 131, Mitsubishi 1979 Porsche 911, Alfasud, Mitsubishi 1980 Mitsubishi, Porsche 911, Alfasud 1981 Porsche 911 1982 Porsche 911, Ferrari 308 1983 Ferrari 308 1984 Ferrari 308 1985 Ferrari 308, Mitsubishi 1986 Ferrari 308, Lancia Stratos, Lancia 037, R5 Turbo 1987 Renault, Lancia 037 1988 Bmw M3 1989 Bmw M3 1990 Citroen Visa Courses de cotes  Alpine 1971 Porsche 911, NSU Voitures de sport Circuits  1973 Alfa 1974 Alfa 1976 Audi 1986 Défi TF1, Ferrari 308 Rallyes Raids 1986 Toyota Glace  1976 Alpine A110 1987 Lancia delta 1988 Vw Golf 1990 Lancia 1991 Lancia 1992 Lancia 1993 Lancia 1994 Lancia Rallyes TT 1992 Mazda 1994 Mazda Rallycross 1992 Porsche 911 1993 Porsche 911 1994 Porsche 911 Coupe 1992 MVS |
A retenir
Francis Vincent : "L'Indien"
Francis Vincent (né le 28 septembre 1949) est un pilote de rallye français qui a marqué son époque par son style incisif et ses résultats de premier plan sur la scène nationale et parfois internationale.
En 1949, les freins du landau de Francis lâchent en haut d'un roc...
Surnommé "L'Indien", il était une personnalité charismatique et un adversaire redoutable sur asphalte comme sur terre, principalement connu pour ses exploits avec les Porsche.
L'automobile, ce sont d'abord les copains, c'est Lagnez son compagnon de ski qui l'enchante au volant de sa Gord, a 18 ans, il en achète une. Norton qu'il est certainement le plus grand pilote Français, 1m 90
Période d'activité : Très actif de la fin des années 1960 au début des années 1980
Francis Vincent a été un acteur majeur du Championnat de France des Rallyes, se distinguant par sa rapidité et sa capacité à se battre pour la victoire.
Il a remporté le titre de Champion de France des Rallyes dans le Groupe 1 en 1974 au volant d'une Alfa Romeo Alfetta
1979 Au Rallye de Lorraine, sa Porsche sort à 150 km/h s'envole, coupe un sapin, retombe sur les rochers prend feu, Vincent est sorti par son équipier Delaval
Il a signé de nombreuses victoires dans des rallyes nationaux réputés, notamment :
Rallye du Var en 1978 (Porsche 911 Carrera)
Critérium Alpin en 1979 et 1981 (Porsche 911 SC)
Rallye d'Antibes en 1981 (Porsche 911 SC)
Rallye du Mont-Blanc en 1975 (Groupe) et 1983 (Ferrari 308 GTB)
Malgré une carrière principalement axée sur la France, Francis Vincent a également brillé lors de ses incursions sur la scène internationale.
Il a décroché un podium marquant en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) en terminant 3ème du Rallye Sanremo en 1978 avec une Porsche 911 SC
Il a également terminé 5ème du très sélectif Tour de Corse en 1977.
Il a obtenu des podiums en Championnat d'Europe des Rallyes, dont la 3ème place aux 24 Heures d'Ypres en 1983 et au Rallye d'Antibes en 1986.
Surnommé "L'Indien", Francis Vincent était connu pour son pilotage généreux et spectaculaire. Il était particulièrement efficace avec les Porsche 911, exploitant leur puissance et leur agilité d'une manière qui ravissait les spectateurs.
Francis Vincent est également célèbre pour avoir piloté la Ferrari 308 GTB en rallye au début des années 1980, une voiture rare et spectaculaire dans cette discipline, avec laquelle il a continué à décrocher des victoires.
Francis Vincent sort beaucoup, ce n'est pas un déshonneur !
Le dirigeant de l'entreprise "Motor Net" et sponsor de Pierre César Baroni, fut un très grand pilote de rallyes. Il était capable du pire et du meilleur. Il étonnait, il décevait, mais jamais, il ne laissa indifférent.
2009 à la journée Tico Martini
Avec Tico et Paoli
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