LATESTE Michel

Michel LATESTE*
 France

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Chronologie des châssis

Rallyes 1966 Fiat 1500 Courses de cotes 1969 Renault R8G 1970 Marcadier 1971 Brabham, R8 Gordini, Cooper F3, Cooper F2, Gr6 1972 Cooper F3, Cooper F2 1973 Grac 1974 Brabham 1975 Brabham, March, SEDERAP SEDERAP (est une Grac modifié) 1976 March 1977 March 1978 Lola Gr6, Porsche 911 1979 Osella 1980 Osella 1981 Martini 1982 LMA 1983 Porsche 930, 911 1988 Lola Circuits 1974 Brabham 1978 Alpine A110, Lola gr6 1979 Porsche 911, Osella 1982 Vw Golf, Lola gr6 1983 Renault 5 1985 Osella Endurance 1973 Grac 1974 Lola, ACE 1975 Tecma et SEDERAP 1976 Lenham 1978 Lola 1979 Lola Osella 1982 Lola, URD, LMA 1983 Porsche 930 1984 Porsche 930, Ardex 1985 Porsche 956 1987 ALD 1988 ALD Formule 3 1981 Martini

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Engagements

 Châssis URD
1982 Lateste, Heuclin, Striebig

Châssis Porsche
1983 Lateste, Touroul, Bienvault
1984 Lateste, Segolen

Michel Lateste est un pilote automobile français, surtout connu pour sa carrière en endurance et notamment ses nombreuses participations aux 24 Heures du Mans. 

Né le 7 août 1946, il est resté actif dans le sport automobile jusqu’à un âge avancé, participant encore à des événements de véhicules historiques à l’âge de 78 ans

Michel Lateste a disputé les 24 Heures du Mans sur diverses voitures, dont plusieurs modèles Lola (T284, T297, T298) et des Porsche, ainsi qu’une Osella PA8 en 1980.

Michel Lateste collabore au programme SEDERAP il s'agit d'une Grac MT 16 à moteur Cosworth 1850
Michel assiste donc du pilote "Sederap" ils courront en endurance et en courses de cotes

Tecma prête sa barquette à Michel 

•  : 9e place avec un temps de 3:55.100 (vitesse moyenne de 208,864 km/h) lors des essais

• Meilleure performance en course : Plusieurs abandons dont un sur casse du joint de culasse, illustrant la difficulté de terminer cette épreuve exigeante

• 1982 il doit piloter la LMA des frères Lamoureux c'est en fait une Osella à 5 roues

• Il s’est fait remarquer par sa longévité et sa fidélité à l’endurance automobile.

• À 78 ans, il reste actif dans la restauration et la valorisation de voitures historiques de course, comme la fameuse Osella PA8 des 24 Heures du Mans 1980.