14 avr. 2024

NAKAJIMA Satoru

Satoru NAKAJIMA*
Le kamikaze
japon

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18 titres

ENDURANCE JAPON
1973 Champion

FORMULE 3 JAPON
1975 Champion
1976 Champion
1978 Champion

FORMULE 2 JAPON
1977 3eme
1978 3eme
1980 3eme
1981 Champion
1982 Champion
1984 Champion
1985 Champion
1986 Champion

FORMULE SUZUKA
1979 Champion
1981 Champion
1982 Champion
1984 Champion
1985 Champion
1986 Champion

74 GP disputés
17 points marqués en F1


Chronologie des châssis

Tourisme
1973 Mazda, Champion
1974 Mazda


Siver cup
1974 Mazda
1975 Mazda


Formule 3
1975 Nova, Champion
1976 , Champion
1977
1978 Nova, Champion
1986 Hayashi


Monoplaces
1976 Formule Libre
1977 Formule Libre


F 2000
F2 japon
1975
1976
1977 Heros, Nova, 3eme


Formule 2 japon
1978 Heros, Nova, Martini, 3eme
1979 March
1980 March, 3eme
1981 March, Ralt, Champion
1982 March, Champion
1983 March
1984 March, Champion
1985 March, Champion


F3000 japon
1986 March, Ralt, Champion


Suzuka

1977 Nova
1978 Nova, Martini
1979 March, Champion
1980 March
1981 March, Ralt, Champion
1982 March, Champion
1983 March
1984 March, Champion
1985 March, Champion


Tests F1
1982 Lotus
1994 Honda


Formule 1
1987 Lotus
1988 Lotus
1989 Lotus
1990 Tyrrell
1991 Tyrrell


Endurance
1986 Toyota, Mazda


F3000
1986 Ralt, Champion


Historic
1998 Journée Honda
2000 Lotus F1 de 88
2004 Lotus F1 99T


1994 Création du team Nakajima Honda
1997 Formule 1 il est directeur sportif chez Tyrrell
1998 Directeur planning projet F1. le conseil d'administration refuse le projet

 Satoru Nakajima : Le Pionnier Japonais de la Formule 1

Satoru Nakajima (né le 23 février 1953 à Okazaki, Japon) est un ancien pilote automobile japonais, célèbre pour être le premier pilote japonais à concourir à temps plein en Formule 1 et pour sa carrière dominante dans les championnats nationaux japonais. Après sa carrière de pilote, il est devenu un dirigeant d'équipe très respecté.

Période d'activité (pilote) : 1973 - 1991 (F1 : 1987-1991).

Avant d'arriver en Formule 1, Satoru Nakajima était une superstar dans son pays. Il a remporté un record de cinq titres en Championnat du Japon de Formule 2 (précurseur de la Formula Nippon et de la Super Formula) entre 1981 et 1986. 

Cette période de domination a été marquée par de nombreuses victoires et une association forte avec Honda

Grâce au soutien de Honda, Nakajima fait ses débuts en Formule 1 en 1987 avec l'équipe Lotus-Honda, devenant le premier pilote japonais à temps plein en F1. Il a eu pour coéquipier des légendes comme Ayrton Senna (1987-1988) et Nelson Piquet (1989).

Malgré des performances souvent en deçà de celles de ses coéquipiers illustres, Nakajima a montré des éclairs de génie, notamment sa 4ème place au Grand Prix de Grande-Bretagne 1987.

Sa course la plus mémorable reste le Grand Prix d'Australie 1989 à Adélaïde. Sous une pluie torrentielle, il réalise une performance exceptionnelle, terminant 4ème et signant le meilleur tour en course.

Il a ensuite couru pour l'équipe Tyrrell en 1990 et 1991, où il a de nouveau retrouvé des moteurs Honda lors de sa dernière saison.

Après avoir pris sa retraite de pilote en Formule 1 fin 1991, Satoru Nakajima est resté profondément impliqué dans le sport automobile en fondant sa propre écurie, Nakajima Racing, en 1983 (avant même ses débuts en F1, l'équipe a ensuite pris plus d'ampleur).

Nakajima Racing est devenue l'une des équipes les plus performantes dans les championnats japonais de monoplaces (Formula Nippon / Super Formula) et de voitures de sport (Super GT), 

remportant plusieurs titres avec des pilotes comme Tom Coronel, Toranosuke Takagi, Ralph Firman et Loïc Duval.

L'équipe est très liée à Honda, utilisant exclusivement leurs moteurs et voitures dans ces championnats.

Ses deux fils, Kazuki Nakajima et Daisuke Nakajima, sont également devenus pilotes automobiles, Kazuki ayant même couru en Formule 1 et remporté les 24 Heures du Mans à plusieurs reprises.

Satoru Nakajima est une figure vénérée au Japon.












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