Martino FINOTTO
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1975: 3e du championnat d 'Europe Tourisme
Chronologie des châssis
 1971 Alfa  1973 Ford escort 1974 Ford escort 1977 Ford escort 1978 Ford escort 1979 Ford escort, Ferrari 308 Tourisme  1972 Ford escort 1973 Ford 1976 Bmw 3,0 1977 Bmw 3,0 1978 Bmw 530 1979 Bmw 3,0 1980 Talbot sunbeam 1981 Camaro Endurance  1973 AMS 1974 Bmw 3.0, AMS 1975 Lola, Osella 1976 Lola, Ford 1977 Porsche 935, Ford escort 1978 Porsche 935 1979 Porsche 935, Bmw 3.0 Csl, Ferrari 1980, Lancia, Ferrari 308 1981 Lancia, Ferrari 308 1982 Osella, Ferrari 308 1983 Alba, Osella, Porsche Carrera 1984 Alba 1985 Alba 1986 Alba 1987 Alba 1988 Alba, Tiga-Ferrari 1989 Tiga-Ferrari 1990 Spice-Ferrari 1991 Spice-Ferrari 1995 Ferrari 308 Endurance 2 litres  1974 AMS Rallyes  1979 Rallyes sur Porsche 935 (tour d'Italie) |
Team
Formule 1
Châssis Brabham
Wissell, Moser, Larousse
Martino Finotto, né le 11 novembre 1933 à Camporosso (Italie) et décédé le 13 août 2014. Finotto Martino est un industriel italien,
Martino Finotto a été l'un des pilotes de pointe du Championnat d'Europe des Voitures de Tourisme (ETCC) durant les années 1970.
Il a remporté le titre de Champion d'Europe des Voitures de Tourisme en 1979 au volant d'une BMW 3.0 CSL, en équipe avec son fidèle coéquipier Carlo Facetti.
Il a également obtenu plusieurs podiums et bonnes places au championnat dans les années précédentes (3ème en 1975, 5ème en 1977, 4ème en 1978).
il s'achète la Bmw Csl, l'ex Groupe 2 usine que pilotait Quester
Il a piloté des voitures emblématiques de l'époque comme la Ford Escort RS 1600 et la BMW 3.0 CSL, souvent sous la bannière du fameux Jolly Club.
Martino Finotto a participé à six éditions des 24 Heures du Mans entre 1974 et 1981.
Son meilleur résultat a été une 14ème place au général en 1981 avec une Lancia Beta Montecarlo (en équipage avec Giorgio Pianta et Giorgio Schön), terminant 4ème de sa catégorie (Gr. V).
En 1980, il a terminé 19ème au général mais a remporté la catégorie Gr. 5 avec la Lancia Beta Montecarlo.
Championnat du Monde des Sport-Prototypes (WSC) : Il a activement participé au Championnat du Monde, notamment avec des prototypes de sa propre équipe.
Finotto et Facetti sont célèbres pour avoir développé et couru avec une Ferrari 308 GTB Turbo en Groupe 5 dans les années 1980. Cette voiture, connue sous le nom de "Carma FF" (pour Carlo Facetti et Martino Finotto).
En tant que propriétaire d'équipe, Finotto a eu un grand succès avec les prototypes Alba, en collaboration avec Giorgio Stirano.
Son équipe a remporté le tout premier Championnat du Monde Junior Group C en 1983, puis le titre World C2 en 1984, souvent avec Facetti au volant.
À la fin de 1973, Martino Finotto avait acheté deux châssis Brabham BT42 avec l'intention de s'engager en Formule 1 en 1974. Cependant, après un essai, il a conclu que la F1 n'était pas pour lui en tant que pilote. Il a alors créé la Scuderia Finotto pour engager ces voitures pour d'autres pilotes, comme Gérard Larrousse, Helmuth Koinigg et Carlo Facetti, bien que les résultats en F1 furent limités.
Il a continué à courir dans les années 1990, terminant notamment deuxième du championnat IMSA Camel Lights en 1990 aux États-Unis.
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