KENNEDY David

David KENNEDY*

Irlande

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1979: 2eme Aurora

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Chronologie des châssis

Formule Ford 1976 Crosslé Formule 3 1977 Argo, Ralt 1978 Argo, March Formule Aurora 1978 Wolf 1979 Wolf-Théodore WR1, WR5; Shadow, 2eme 1981 Wolf Formule 1 1979 Shadow 1980 Shadow Canam 1981 Frisbee, Lola Endurance 1981 Porsche 934 1982 Chevy 1983 Ford C100, IBEC 1984 Mazda 1985 Mazda 1986 Mazda, Argo 1987 Mazda, Corvette 1988 Mazda 1989 Mazda 1990 Mazda 1991 Mazda 1997 Chevrolet Circuits GB 1983 Ford C100, Ibec Endurance japon 1984 Mazda 1986 Mazda 1987 Mazda 1988 Mazda 1990 Mazda Tourisme 1985 GM 1986 Holden GT 1993 GT, Lotus 1994 GT-BPR, Lotus Coupe 2004 Vw Polo Test ARROWS F1 T

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1995 Organise la course F3000 en Afrique avec John Watson

David Kennedy : Le Maître des Prototypes Mazda

David Kennedy, né le 11 janvier 1953 à Dublin (Irlande), a eu une carrière internationale variée, des monoplaces à la Formule 1, avant de trouver sa voie et ses plus grands succès dans les courses de voitures de sport.

Période d'activité : Des années 1970 jusqu'au début des années 1990, avec des apparitions sporadiques par la suite.

Disciplines de prédilection : Sport-Prototypes (Groupe C, IMSA), Endurance (24 Heures du Mans, 24 Heures de Daytona), Formule 1, Formule 3.

David Kennedy est indissociable de Mazda et de ses célèbres prototypes à moteur rotatif, connus pour leur sonorité unique.

Il a été un pilote clé de l'équipe d'usine Mazda (Mazdaspeed) au Japon et en Championnat du Monde des Voitures de Sport (WSC).

Il a piloté des modèles comme la Mazda 787B (qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1991, bien que Kennedy n'ait pas fait partie de l'équipage victorieux cette année-là), la Mazda 767B, la 757, et la RX-7 GTP.

Il a participé à de nombreuses courses au Japon (JSPC - Championnat du Japon de Sport Prototypes) et aux États-Unis (IMSA GTP), décrochant des victoires et des podiums.

Il a participé à sept éditions des 24 Heures du Mans entre 1978 et 1991, toutes au volant de prototypes Mazda à l'exception de 1978.

Son meilleur résultat aux Mans fut une 6ème place au classement général en 1990 sur une Mazda 787 (avec Stefan Johansson et Pierre Dieudonné).

Il a également terminé 7ème en 1989 sur la 767B.

Comme beaucoup de pilotes de son époque, il a tenté sa chance en Formule 1. Il a participé à sept Grands Prix de Formule 1 en 1980 avec l'équipe Shadow (DN11 et DN12).

Malheureusement, la Shadow était en grande difficulté cette saison-là, et il n'a jamais réussi à se qualifier pour une course, faute de performance de la monoplace.

Avant la F1, il a couru en Formule Ford, puis a été Champion d'Europe de Formule 3 en 1977 (non officiel, car c'était un championnat "BP Euro F3").

Il a également couru en Formule Aurora (championnat britannique de F1).