HILL Phil

Philip Toll HILL

  Etats Unis
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 1victoire aux  24 Heures de  Daytona
  3 Victoires aux  24 Heures du Mans
  14 victoires en voitures de sport
  48 GP disputés
16 podiums
  3 Victoires
. 6 Pôles
6 RT

1959 Champion International des voitures de sport
1962 Champion du Monde F1

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  Chronologie des châssis

Courses de club 1947 MG 1949 MG 1950 MG 1951 MG 1956 Ferrari 1957 Ferrari 1958 MG  Endurance 1951 Cunningham   1952 Ferrari 1953 Ferrari et Osca   1954 Ferrari   1955 Ferrari   1956 Ferrari   1957 Ferrari   1958 Ferrari et Masérati, 1er 24 H Mans   1959 Ferrari, Champion International 1960 Ferrari   1961 Ferrari, 1er 24 H Mans   1962 Ferrari, 1er 24 H Mans   1963 Ferrari, Rover, Ac Cobra, Aston Martin, Porsche   1964 Ac Cobra, 1er 24 H Daytona   1964 Ferrari et Ford GT40   1965 Rover, Lotus, Ac Cobra et Ford GT40, Ford   1966 Chaparral   1967 Ford, Chaparral et Lotus   1970 Lola Rallyes   1953   1958 Ferrari   1964 Ac Cobra   1986   1987 Alfa Roméo Records 1957 MG 1959 MG Courses des 2 mondes   1958 Ferrari Formule 1   1958 Ferrari et Masérati   1959 Ferrari   1960 Ferrari et Cooper   1961 Ferrari   1962 Ferrari, champion   1963 Ferrari, ATS (Chitti), Lotus   1964 Cooper   1966 Lotus Tests 1972: Citroen SM Historic 1981: Ferrari 330   1987 Lola T410, Chaparral, Gollion   1996 Ferrari   1997 Ferrari   au cour de la Panamericana Historic Derek fils de Phil sort de la route   1998 Ac Cobra et Ferrari Dino F1   1999 Ac Cobra et Ferrari 330 1999 Scarab F1   2001 Ferrari F1 de 1961 2002: Ferrari 268 SP   2003: Alfa Roméo, Corvett Sting Ray et Chaparral Mercedes 2002: avec Gurney ils travaillent un projet d'écurie F1 aux USA

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Phil fréquente les pistes de dirt-track où il se fait les gans comme mécano, puis il achète une MG TC et débute en course en 1947. En 1953 et 1954, il s'offre une Ferrari 250 MM et pour sa  2ᵉ Panaméricaine, il choisit comme équipier un jeune mécano, Richie Ginther. "Phil" entre chez Ferrari en 1956 jusqu'à fin 1963 où il court pour ATS avec d'anciens ingénieurs Ferrari. Là, il ne disposera jamais d'un matériel lui permettant de s'exprimer.  À ce jour, il est le seul Américain avec Mario Andretti à avoir été champion du monde de Formule 1. Il conduisait dans un état de surexcitation, il lui était parfois impossible de parler clairement durant quelques minutes. Revenons au départ, le père de Phil est receveur des postes, et Phil mécano lorsque à l'âge de 12 ans Il achète une Ford model T. En 1948, il travaille pour un importateur et lui achète une MG TC. Il est apprenti et travaille sur les MG, Jaguar,  Rolls Royce… Dès 1949, il participe à des courses de club avec sa modeste MG En 1950, il ramène aux USA une Jaguar XK 120, le virus est déjà bien implanté. 1952 : Phil achète à Luigi Chinetti (Nart) une Ferrari. Ferrari ne souhaite pas l'engager en Grand-Prix alors qu'il est un des pilotes de pointe en endurance. Jo Bonnier lui prête sa Masérati F1 et Phil débute en GP. Ph Hill joue également les cinéastes en course : en 1966, pour la Metro-Goldwyn-Mayer il dispute le GP de Monaco et le GP de Belgique, équipé d'une caméra pour le tournage du film "Grand Prix". L'après F1 est la période la plus agréable du pilote, il court en endurance sur les Ford, Chaparral, l'air des voitures modernes…  Il travaille  d'ailleurs sur le développement de la GT40. En fin de carrière, Ph Hill cours sur les voitures américaines, Ac Cobra, Ford avec qui il se brouille alors il passe à l'ennemi Chaparral. 1967 : à Brand Hatch il fait sa dernière apparition en course sur la Chaparral, il se retire sur la pointe des pieds sans faire de bruit. Phil Hill est retourné aux USA, il s'occupe d'un atelier de restauration de voitures anciennes pour son musée