Paolo BARILLA*
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1985: Remporte les 24 Heures du Mans
1981: 3eme F3 Italie
Chronologie des châssis
1980 Formule Fiat Formule 3 1981 Martini, 3eme 1982 Martini 1985 Formule 2  1982 Minardi Formule 2 japon 1989 Lola Endurance  1982 Lancia 1983 Lancia 1984 Lancia 1985 Porsche 956, 1er 24 H Mans 1986 Porsche 962 1988 Toyota, Porsche 911, March, Nissan  1989 Toyota 1991 Porsche 962 Interserie  1984 Porsche 956 F3000  1985 1986 March 1987 Ralt 1988 Reynard, Ralt  Tests  1985 Toleman F1 1987 Benetton F1 Rallyes Raids  1986 Mitsubishi 2001 Mercedes Truck 2002 Mercedes Truck 2006 Man Truck Tourisme  1987 Alfa Roméo 1988 Toyota Formule 1  1989 Minardi 1990 Minardi F3000 japon  1989 Lola Cup 1997 Ferrari Chalenge |
À retenir
Son père est le fondateur de la société des pâtes Barilla, son frère courra à un niveau nettement inférieur. Il arrivait sur un circuit avec sa voiture de tourisme et un plateau vide, il repartait avec la voiture qu'il venait d'acheter sur le circuit pour courir, et ceci à chaque fois.Du Vainqueur du Mans au Dirigeant de l'Empire Pâtes
Paolo Barilla (né le 20 avril 1961 à Milan, Italie) est un ancien pilote automobile italien, principalement connu pour son succès en endurance et sa participation en Formule 1.
Issu de la célèbre famille Barilla, fondatrice de l'empire alimentaire, il a mené une carrière sportive intense avant de s'impliquer pleinement dans l'entreprise familiale.
Période d'activité en course : Très actif de la fin des années 1970 au début des années 1990
Paolo Barilla a commencé sa carrière en karting, remportant le titre italien 100cc en 1976. Il a ensuite gravi les échelons des monoplaces.
En 1981, il termine troisième du Championnat d'Italie de Formule 3, avec plusieurs victoires à son actif
Il a ensuite participé au Championnat d'Europe de Formule 2 en 1982 avec l'équipe Minardi.
F3000
Il remporte la prestigieuse course des 24 Heures du Mans en 1985 au volant de la Porsche 956 n°7, engagée par l'équipe Joest Racing, aux côtés de ses coéquipiers Klaus Ludwig et John Winter (Louis Krages). Paolo acheta ses volants et sa victoire au Mans
Au cours des années 1980, il a été un concurrent régulier du Championnat du Monde des Voitures de Sport, montant sur plusieurs podiums, notamment aux 1000 km de Monza, du Nürburgring, et terminant deuxième des 1000 kilomètres de Kyalami en 1984.
Il a également remporté les 1000 km de Fuji en 1986 et 1989.
Après ses succès en endurance, Paolo Barilla a tenté sa chance en Formule 1.
Il a fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix du Japon 1989 avec l'écurie Minardi, remplaçant Pierluigi Martini. Il a ensuite disputé une saison complète avec l'équipe en 1990.
8 départs en Grand Prix : Sur 15 participations à des week-ends de Grand Prix, il s'est qualifié pour 9 courses (certaines sources mentionnent 8 départs), son meilleur résultat étant une 11ème place au Grand Prix de Saint-Marin 1990.
Après sa carrière de pilote de haut niveau, Paolo Barilla s'est progressivement retiré du sport automobile pour se concentrer sur l'entreprise familiale.
Il occupe aujourd'hui des postes clés au sein du Groupe Barilla, l'une des plus grandes entreprises alimentaires mondiales.
Il est notamment Vice-président du Conseil d'Administration du Groupe Barilla, contribuant activement à la gestion et au développement de cette multinationale.
Bien qu'il ne participe plus aux compétitions professionnelles, Paolo Barilla reste passionné de sport automobile et participe régulièrement à des événements de courses historiques.
Il a notamment remporté le Grand Prix Historique de Monaco en Formule 3 en 2014, au volant d'une Chevron B34, et a même collaboré avec Porsche pour créer une 911 GT3 unique inspirée de sa Porsche 956 victorieuse au Mans.
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