PIRONI en PROCAR

 

1980 PIRONI PROCAR

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 A l’occasion de ce G.P. d'Allemagne était organisée une course de Procar. C’est Jochen Neerpasch le directeur ingénieur du service course B.M.W.Motorsport qui avait proposé en 1978 l’idée d’un championnat monotype se déroulant sur des B.M.W. M1 d’une puissance de 470 cv, leur permettant d’atteindre une vitesse de 310 km/h environ.

 Le gagnant de chaque manche reçoit 5000 dollars, le second 3000, et le troisième 1000. Les épreuves durent environ une demi-heure. Pour attirer les pilotes de F.1. des places sont garanties dans les voitures de l’équipe B.M.W. Les cinq pilotes les plus rapides lors des essais du vendredi en F1 obtiennent automatiquement une place dans une des voitures de l’équipe officielle B.M.W. Cette formule garantit non seulement la participation des pilotes de F1 mais permet également que ce ne soit pas toujours les mêmes. 

Le samedi 9 Août dans le stadium du circuit d’Hockenheim, le temps est brumeux et lourd , les tribunes sont remplies. Les Allemands son venus pour soutenir leurs compatriotes dont le chouchou est Hans Joachim von Stuck. Le fils du célèbre pilote d’Auto-Union des années trente Hans von Stuck.

Les pilotes Germaniques qui participent à ces courses de Procar n’aiment pas Didier Pironi, ils lui reprochent son pilotage rugueux, dur, sans ménagement envers les adversaires. Ils voient en lui un coriace adversaire et redoutent sa supériorité sur ce rapide circuit. Sur la grille de départ c’est encore Didier Pironi qui est en pole position ce qui chagrine certains spectateurs. A côté du Français c’est le grand Hans Joachim Stuck. Cette course se présente donc dans une  ambiance « électrique ».

 Enfin le départ est donné. Au bout de 500 m après le premier virage à droite J.P. Jarier sort de la piste et abandonne ! Didier lui par contre a fait un beau départ et garde la tête de la course. 

Au cinquième tour cela devient chaud pour le pilote français, H.J. Stuck qui le talonnait attaque Didier et essaye de le doubler, le pilote Ligier lui ferme la porte à la chicane 2, les deux M1 se touchent brutalement et un furieux H.J. Stuck rétrograde en huitième position. Didier Pironi peut rattraper son auto en prenant l’échappatoire.

C’est Mansfred Schurti  qui est le nouveau leader avec Didier Pironi qui est revenu en seconde position suivi par le Suisse Marc Surer qui essaye à son tour de passer au même endroit où il y a une semaine le regretté pilote français Patrick Depailler se tuait. Encore une fois Didier ferme la porte et oblige le pilote suisse à freiner en catastrophe. Au 14 eme  tour Marc Surer essaye encore une fois de passer le français. Les spectateurs sont fous de rage et se lèvent dans les tribunes en criant et gesticulant envers Didier Pironi qui impose sa supériorité et sa fougue. Dans la Ost courbe les deux autos se touchent à nouveau. Marc Surer sort de la piste et termine sa course dans les pneus.

Maintenant, les pilotes Allemand se déchaînent, ils sont aux trousses de Didier et juste derrière lui. Schurti, Heyer, Stuck veulent la peau du Français ! H.J. Stuck essaye de passer Heyer, celui-ci part en tête à queue et se retrouve 7eme . Didier Pironi est toujours en tête. Soudainement, la pluie fait son apparition et le directeur de course décide d’arrêter  l’épreuve un tour avant l’arrivée.

La course terminée, Didier croit avoir été disqualifié pour avoir pris l’échappatoire suite à son accrochage avec H.J. Stuck. Il sort de sa M.1 et entend les cris et les sifflets des spectateurs et des pilotes qui lui reprochent son pilotage pour le moins musclé. 

Didier semble prendre peur. Comme s’il craignait d’être agressé. Il court pour aller se réfugier dans le motor home Ligier F1 d’où il ne sort plus.

Au pied du podium lors de la remise des récompenses et des  trophées, nous voyons deux pilotes seulement y monter. Le premier est M.Schurti et le deuxième est H.J.Stuck. Nous attendons le vainqueur, il est absent. Qui est ce pilote ? Tout à coup le speaker annonce  qu’il cherche Didier Pironi finalement déclaré vainqueur de cette course mouvementée.