Seiji ARA
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1997 Vice-champion Formule 4
Vice-champion LMES
2003, 1er 1000km du Mans
1er 24 Heures de Tokachi
2004, 1er 24 Heures du Mans
2009, 2eme LPM2 24 Heures du mans
Chronologie des châssis
1995 Formule Barber 1997 Formule 4, 2eme Team Tom's en F3 Petit le Mans 1998 Viper 2000 F3 japon 1998 Dallara 2000 Dallara Gt japon  2000 Toyora 2001 2002 Toyota 2003 Toyota 2004 Toyota, Porsche 996 2005 Toyota 2006 Masérati MC12 2007 Nissan 2008 Nissan 2009 Nissan F3000 japon  2001 Reynard 2002 Reynard 2003 Reynard 2006 Lola 2007 Lola 2008 Lola Endurance  2002 Oreca-Mopar 2002 Audi R8 2003 Audi R8 2004 Audi R8 2e LMES, 1er 24 H mans 2005 Dome 2009 Porsche-Spyder 2e 24h mans Endurance Japon 2006 Dome, Cougar 2007 Cougar Historic 2005 Porsche carrera 6 |
Il entame sa carrière en 1995 aux ... USA, son père a aidé monsieur Goh lorsqu'il participe à une série monotype Volkswagen Golf, il lui prépare sa voiture.
Lorsqu'il pilote en F3 il travaille chez Audi Japan...
Seiji Ara a commencé sa carrière en monoplace au Japon, participant à la Formule 3 japonaise, puis au championnat japonais de Formule Nippon (l'équivalent de la Formule 3000/Super Formula).
Il s'est rapidement orienté vers les courses de voitures de sport et de GT, où il a trouvé sa véritable voie.
C'est dans ce championnat japonais très populaire et compétitif qu'il a bâti une grande partie de sa carrière.
Il a remporté le titre de champion Super GT (catégorie GT500) en 2004 avec l'équipe Team Goh, au volant d'une Honda NSX.
Seiji Ara est entré dans l'histoire en remportant les 24 Heures du Mans 2004. Il pilotait pour l'équipe japonaise Team Goh (en partenariat avec Audi Sport) avec ses coéquipiers Tom Kristensen et Rinaldo Capello.µ
Bien que ses victoires les plus médiatisées datent des années 2000, Seiji Ara est resté actif dans le sport automobile japonais pendant de nombreuses années, participant à diverses séries de GT et de voitures de production.
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