Helmut MARKO*
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1968: Champion d'Autriche Super Vée
1968: Vice-champion d'Europe Super Vée
1970: Vice champion d'Europe, voitures de tourisme
1971: Champion d'Europe, voitures de sport 2 litres
1970: 2eme 24 Heures du Mans
1971: 1er 24 Heures du Mans
1972: 1er Charade Formule 2
Chronologie des châssis
 1961: Puch 1969: Mc Namara  1971 Porsche 908 Triumph Formule Vée  1967 Austro 1968: Kaiman, Mc Namara, champion 1968: Mc Namara, vice-champion 1969: Mc Namara Formule 3 1968: Pygmée 1969: Mc Namara 1970: Mc Namara Formule 2  1968: Lotus 1971: Lola 1972: Lola Endurance  1968: Lotus 1969: Porsche 908 1970: Camaro, Porsche 908 1970: Porsche 917, 2e 24 H Mans  1971: Ford, Alfa, Porsche 908 1971: Porsche 917, 1er 24H Mans 1972: Porsche, Ferrari 312, Alfa 1973: Ferrari 312 Europe 2 litres  1971: Lola, champion 1972: Lola Tourisme  1969: Camaro, Bmw 2002, Ford escort 1970: Bmw 2002, vice-champion 1971: Ford capri Canam 1969: Porsche 908 Intersérie  1970: Porsche 908 1971 Lola 2 litres Formule 1  1971: March et BRM 1972: BRM Rallyes  1972 Alfa |
Manager
Il est l'éminence grise du patron
À savoir
Helmut Marko.
Date de naissance : 27 avril 1943.
Lieu de naissance : Graz (Autriche).
Il obtient un doctorat de droit à l’Université de Graz en 1967.
L'adolescent Helmut est compagnon de "courses" en scooter de Jochen Rindt.
Et puis, il souhaite rejoindre son ami, en 1962, il arrête ses études de droit.
Marko commence sa carrière en sport automobile à la fin des années 1960, en course de côte
et en voitures de tourisme, où il remporte plusieurs titres nationaux autrichiens en endurance
En 1971, il remporte la prestigieuse 24 Heures du Mans au volant d’une Porsche 917K (équipe Martini) avec son coéquipier Gijs van Lennep. Ils établissent un record de distance parcourue (5 335,313 km à une moyenne de 222,304 km/h) , un exploit qui est resté inégalé pendant près de 40 ans.
Il dispute ensuite la Formula One en 1971‑1972 : il fait ses débuts au Grand Prix d’Allemagne 1971 avec l’écurie Bonnier, puis rejoint BRM.
Il prend part à 10 Grands Prix (9 départs)
Lors du Grand Prix de France 1972, une débris projetée par Fittipaldi sa voiture lui projette un caillou que Marko reçoit dans son casque, Il est évacué d'urgence. il pert son œil gauche. Cet accident met prématurément fin à sa carrière en tant que pilote à seulement 29 ans. Brutale fin de carrièreIl fonde en 1989 l’écurie RSM Marko, qui deviendra la base du programme de jeunes pilotes de l’équipe Red Bull.
Depuis 2005, il est conseiller senior pour Red Bull Racing et son programme de développement des jeunes, jouant un rôle majeur dans la détection et la formation de talents (par exemple Max Verstappen).
En parallèle de sa carrière automobile, il est également homme d’affaires (hôtels à Graz) et collectionneur d’art.
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