Helmut MARKO
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1968: Champion d'Autriche Super Vée
1968: Vice-champion d'europe Super Vée
1970: Vice champion d'europe, voitures de tourisme
1971: Champion d'europe, voitures de sport 2 litres
1970: 2eme 24 Heures du Mans
1971: 1er 24 Heures du Mans
1972: 1er Charade Formule 2
Chronologie des châssis
 1961: Puch 1969: Mc Namara  1971 Porsche 908 Triumph Formule Vée  1967 Austro 1968: Kaiman, Mc Namara, champion 1968: Mc Namara, vice-champion 1969: Mc Namara Formule 3 1968: Pygmée 1969: Mc Namara 1970: Mc Namara Formule 2  1968: Lotus 1971: Lola 1972: Lola Endurance  1968: Lotus 1969: Porsche 908 1970: Camaro, Porsche 908 1970: Porsche 917, 2e 24 H Mans  1971: Ford, Alfa, Porsche 908 1971: Porsche 917, 1er 24H Mans 1972: Porsche, Ferrari 312, Alfa 1973: Ferrari 312 Europe 2 litres  1971: Lola, champion 1972: Lola Tourisme  1969: Camaro, Bmw 2002, Ford escort 1970: Bmw 2002, vice-champion 1971: Ford capri Canam 1969: Porsche 908 Intersérie  1970: Porsche 908 1971 Lola 2 litres Formule 1  1971: March et BRM 1972: BRM Rallyes  1972 Alfa |
Manager
Il est l'éminence grise du patron
À savoir
L'adolescent Helmut est compagnon de "courses" en scooter de Jochen Rindt. Et puis, il souhaite rejoindre son ami, en 1962, il arrête ses études de droit.
Marko et Van Lennep détiennent depuis 1971 le record de distance aux 24 heures du Mans (jusqu'au début des années 90) sur la Porsche 917 (courte) avec 5335,313 km à la moyenne de 304 km/h.
Un an plus tard, au GP de Charade, il suit Fittipaldi, sa voiture lui projette un caillou que Marko reçoit dans son casque.
Il est évacué d'urgence. Brutale fin de carrière, il perd son œil
Il est à l'origine de la carrière de Jorg Muller.
Puis, il est le manager de l'écurie Red Bull F1
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