KINNUNEN Léo

 Léo KINNUNEN* « Leksa »

Leo Juhani Kinnunen

 Finlande
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1968: Champion Super Vée
 1969: Champion Nordic cup
 1970: Champion inter, voitures de sport
1971 Champion Intersérie
1972 Champion Intersérie
1973 Champion Intersérie
1973 Champion Canam, Scandinavie

2e des 1000 km de paris 1971

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Victoires Interséries
1972
Hockenheim, Norisring, Hockenheim,
Nurburgring, Hockenheim, Silverstone
1973
Silverstone, Norisring, Misano, Hockenheim
1974
Hockenheim

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 Chronologie des châssis

Rallyes  1971 Abarth Gr6, Alfa Gr6 1973 Porsche 911 (usine) 1974 Fiat 1975 Toyota et Datsun 1976 DAF (Volvo) 1979 Porsche 911 Formule 3 1967 Brabham 1968 Titan, Brabham 1969 Titan Monoplaces 1968 Formule Vée, Champion 1969 Formule Vée Endurance 1969 Porsche 908, 1er Nordic cup 1970 Porsche 917, Champion 1971 Porsche 917, 911, Alfa Roméo 1972 Porsche 911, BRM 1973 Porsche 911 1974 Porsche, Fiat 1975 Porsche 908 1976 Porsche 934 1977 Porsche 935 Endurance 2 litres 1970 Abarth Intersérie 1970 Porsche 917 1971 Porsche 917, Champion 1972 Porsche 917, BRM, Champion 1973 Porsche 917, Champion 1974 Porsche 917 Canam 1973 Porsche 917, Champion Formule 1 1974 Surtees

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 Sport team
 Châssis Porsche 911
1971 Kinnunen, Waldegaard

Leo Juhani Kinnunen
Surnom : « Leksa »
Date de naissance : 5 août 1943
Lieu de naissance : Tampere, Finlande
Date de décès : 26 juillet 2017
Lieu de décès : Lieto, près de Turku, Finlande

Leo Kinnunen connut une carrière riche, très variée

Il commença dans les sports mécaniques via la moto, puis passa assez tôt à l’automobile.

En Finlande, il participa à des rallyes locaux,
courses sur glace,
rallycross, etc.,

Kinnunen remporta le World Sportscar Championship pour les constructeurs avec Porsche en 1970.

Il est vainqueur des 24 Heures de Daytona en 1970.

Il fit aussi forte impression dans la série Interserie (course de sports‑voitures à l’allure libre, type Can‑Am)

il remporta le championnat Interserie trois années de suite (1971‑1973).

Il réalisa également le record du tour à la Targa Florio en 1970, dans une Porsche 908/03, avec un temps de 33 min 36 s, à une vitesse moyenne de ~ 128,6 km/h.

En 1974, il rejoint l’équipe AAW Racing Team (avec John Surtees) et pilote une Surtees TS16.

Il s’engage dans 6 Grands Prix, mais ne parvient à prendre le départ que dans un seul : le Grand Prix de Suède. Il abandonne ce Grand Prix à cause d’une panne électrique.

Après l’expérience Formule 1, il revient à l’endurance/sports‑voiture.
Il pilote notamment en Interserie, puis dans des championnats de voitures de sport (World Sportscar Championship) jusqu’à la fin des années 1970.

En 1977, ses participations se font plus rares; il termine sa carrière professionnelle de haut niveau vers cette époque.

Il continue d'apparaître épisodiquement en rallye, notamment vainqueur du Rallye Arctique en 1979. Il œuvre ensuite comme dirigeant sportif en Finlande.