67 victoires en 1958
1935 Travaille sur les moteurs Fiat
1939 à 45 armée (engagé)
1948 à 50 entre chez SVA
1951 Crée son atelier (Alfa, GM, Opel)
1953 et 54 construit des Formule Junior
1961 construit une voiture de sport
1965 stop sa collaboration avec Alfa (un diffèrent avec C Chiti)
collabore avec Mitsubishi, Isuzu, Kawasaki, Mazda, Honda...
Prepare les Crowsley
1951 Stiles, Schraft
Voitures de Sport
Châssis Conrero1958 Lauga, Hebert, Vdezzi, Catulle
1960 Weber, Consten, Rosinski, Leonibus
Châssis Opel1972 Pianta, Monti, Facetti, R Roselli, Schoen, Charmasson
1973 Pianta, Pica
Grand Prix
Chassis Cooper
1961 Munaro
Rallyes
Châssis Opel1981 Tony, Lucky
Rallyes TT
Châssis Lancia
1988 Richelmi
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Un des mécanos de Conrero était René ArnouxEn 1951, Virgilio Conrero crée Autotecnica Conrero, son entreprise de préparation et de compétition, basée à Moncalieri (Turin).
Conrero Team (ou Squadra Corse Conrero) est une structure italienne fondée par Virgilio Conrero, ingénieur et préparateur surnommé « Il Mago » (le Magicien) pour ses talents exceptionnels en élaboration de moteurs, active principalement dans les années 1950-1980 en rallye, courses de côte et brève aventure en Formule 1.
Piémontais de Turin, Conrero débute après-guerre chez Cisitalia avec Dante Savonuzzi, puis crée l’Autotecnica Conrero en 1952. Il excelle sur Alfa Romeo (Fulvia, Giulietta), remportant 67 victoires en 1958, dont championnats italien et français avec Ada Pace et Bernard Consten.
En 1961, associé à Alejandro de Tomaso, il prépare une F1 à moteur Alfa Romeo Giulietta 1.5L biturbo (152 ch) pour pilotes comme Maurice Trintignant, Nino Vaccarella et Roberto Bussinello. Engagée au GP d’Italie, la De Tomaso-Conrero ne se qualifie pas, marquant la fin de cette expérience.
Apogée dans les années 1970 comme équipe officielle Opel Italia (1969-1980) : victoires en Groupe 1-4 avec Ascona 400, Kadett et Commodore (Brai-Rudy, Tony Fassina).
Conrero Team (ou Squadra Corse Conrero) est une structure italienne fondée par Virgilio Conrero, ingénieur et préparateur surnommé « Il Mago » (le Magicien) pour ses talents exceptionnels en élaboration de moteurs, active principalement dans les années 1950-1980 en rallye, courses de côte et brève aventure en Formule 1.
Piémontais de Turin, Conrero débute après-guerre chez Cisitalia avec Dante Savonuzzi, puis crée l’Autotecnica Conrero en 1952. Il excelle sur Alfa Romeo (Fulvia, Giulietta), remportant 67 victoires en 1958, dont championnats italien et français avec Ada Pace et Bernard Consten.
En 1961, associé à Alejandro de Tomaso, il prépare une F1 à moteur Alfa Romeo Giulietta 1.5L biturbo (152 ch) pour pilotes comme Maurice Trintignant, Nino Vaccarella et Roberto Bussinello. Engagée au GP d’Italie, la De Tomaso-Conrero ne se qualifie pas, marquant la fin de cette expérience.
Apogée dans les années 1970 comme équipe officielle Opel Italia (1969-1980) : victoires en Groupe 1-4 avec Ascona 400, Kadett et Commodore (Brai-Rudy, Tony Fassina). 
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