Scuderia COLONI

 Italie*

  création Enzo Coloni

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 Team COLONI
1983 Champion d'Italie Formule 3 avec Capelli
  1984 Champion d'Italie avec Santin
  1984 Champion d'Europe Formule 3 avec Capelli
  1985 Champion d'Europe Formule 3 avec Caffi
1987 Champion d'iatlie Formule 3 avec Bertaggia

2002 vice champion F3000

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Team FMS
2005 Champion F3000-Italie avec Filippi
2006 Champion F3000-Italie avec Ricci
2006 Champuon Euroséries (F3000) avec Ricci

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Chronologie des pilotes officiels

Formule 3 Châssis Ralt 1983 Capelli 1984 Capelli, Caffi Châssis Martini 1984 Capelli 1985 Caffi Châssis X 1984 Santin 1996 Pillonel, Tuero Châssis FTS (Coloni) 1992 Coloni Paolo 1993 Bertolucci Châssis Dallara 1985 Caffi 1986 Larini 1987 Bertaggia Formule 3 Europe Châssis Lola-Dome 2003 Montanari, Bonanomi, Vilander 2004 Montanari F3000 Team Coloni   Châssis March 1986 Tarquini, Larini, Forini, Dacco, Santin, Tebini   Châssis Lola 1986 Tarquini 1996 Gene, Tuero 1997 Tichy, Spatano, Friesacher 1998 Vinella, Biagi, Tichy, Aguas 1999 Simon, Battistuzzi, Morelli, Vilaamil 2000 Gollin, Walfish, Ayari 2001 Gollin, V Hooydonk, Toccacello, Goossens, Spérafico 2002 Pantano, Toccacello, Bruni 2003  Spérafico R, Baumgartner, Liuzzi 2004 Lopez, Artam, Von Hooydonk, Friesacher, Nissany Team Red Bull junior Châssis Lola 2003 Friesacher, Liuzzi, Auinger F3000 GB Châssis Lola 1999 Filiberti, Crevels F3000 Italie   Châssis Lola 1999 Battistuzzi, Kolby, Vilaamil, Morelli 2002 Bruni, Giamaria Châssis Lola-Dome 2003 Montanari, Bonanomi, Rugolo Euro-F3000 Châssis Lola 2002 Bruni, Giamansa F2 Italie   Châssis Lola 2002 Binkmann Formule 1Enzo Coloni Racing Car Systems.   Châssis Coloni 1987 Larini 1988 Tarquini 1989 Bertaggia Raphanel Moreno 1991Chaves Hattori 1992 Bertaggia Caffi MC Carthy Moreno   Andréa Noda rachète la structure, il est un industriel de la chaussure.   Le projet Bmw Formule 1 de Simtek fut refuse et vendue à Noda Châssis Coloni-Subaru 1990 Gachot Indy/Cart Châssis Lola 1993 Danner A1 grand Prix Châssis Lola 2005 Toccacelo Team FMS Fisichella et Coloni Voir FMS Pilotes d'essais   F3000 Châssis Lola 2000 V Hooydonk, Toccacelo 1998 Villamil 1999 Smith, Sauvage, Filiberti, Henzler, Creuels, Sospiri, Morelli, Alsonso, Crevels, Simon 2001 V Hooydonk 2002 St Jacques 2003 Montanari, Von Hooydonk   Formule 1 1987 L P Sala 1990 Chaves 1992 Tamburini 1997 V Poele, O Martini, J Gene, Godin, Fabre, Servia O Formule 3 2003 Montanari GP2 séries 2005 Jouanny

Biographie
Je fonde mon team de Formule 3 en 1983.

Ensuite j'ai entamé la construction d'une Formule 1 en même temps que notre 1ere
saison en F3000 avec Larini et Tamburini. La voiture est jolie d'une simplicité
biblique et bien piloté, mais passé directement de la F3 à la F1 parait
sans espoir.

En 1990 nous bénéficions du soutient de Subaru avec un moteur flat V12, ce moteur
est loin d'être un cadeau il pèse 80 kilos de plus que les autres, dont 17 kilos d'huile
Subaru avait promis un V8 qui ne vient pas alors j'ai installé un Cosworth à la place
les chronos tombent de 4 secondes…
Paolo ici court pour le team ABT
En fin de saison à cours de budget j'ais vendus à Andréa Moda, j'ai recommencé en
Formule 3 avec mon fils Paolo comme pilote.

Aujourd'hui Paolo s'occupe des pilotes et des sponsors, moi je me consacre à la technique.
Depuis la mi-saison 2002 Européan Minardi est géré par Paolo Coloni.

Autres prestations du team:
1997 Coloni construit les châssis Open Fotuna (monoplaces) ou le championnat d'Espagne
de monoplaces à moteurs Nissan, le pilote metteur au point est Van de Poele

Scuderia Coloni (ou Coloni Motorsport), fondée en 1983 par l’ancien pilote Enzo Coloni à Passignano sul Trasimeno (Ombrie, Italie), est une écurie italienne qui a marqué l’histoire des formules 3, F3000 et de la Formule 1 dans les années 1980-1990.

Enzo Coloni, surnommé « Il Lupo » (le loup) pour son style agressif, champion d’Italie de Formule 3 en 1982, crée l’équipe après sa retraite sportive.

Succès immédiat : titres italiens F3 en 1983 (Ivan Capelli), 1984 (Alessandro Santin), et participations européennes fructueuses avec talents comme Nicola Larini.

Entrée en F1 en 1987 avec la FC187 (Cosworth DFZ), conçue par Roberto Ori

Échecs dus à des châssis lourds et budgets modestes, malgré des tentatives comme le V12 Subaru en 1990. Retrait en 1991.

Le team a tenté 82 qualifications mais n’a réussi à se qualifier que 14 fois pour des Grands Prix.

Après sa période en Formule 1, l’équipe a continué en Formule 3, Formula 3000, GP2 et autres séries de monoplace sous la direction d’Enzo, puis de son fils Paolo Coloni.

Elle a couru aussi sous le nom Fisichella Motor Sport entre 2006 et 2009 grâce au soutien de Giancarlo Fisichella.