DB Deutch & Bonnet

Deutch & Bonnet*

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Voitures de sport
1949
R Bonnet, Ch Deutch, La Chaize, Debille, Stown
1950
Simone, Aunaud, Bayol, Chaussat, Guyot
1951
R Bonnet, Rons, Bayol, Arnaud, Eggen, Beaulieux
1952
R Bonnet, Colas, Bayol, Schollemann
1953
R Bonnet, Gignoux, Moynet, Azema, Merchouse
1954
R Bonnet, Gignoux, Bayol, Helde, Armagnac,
Laureau, Cornet, Lucas, Morchouse, Ferz
1955
R Bonnet, Trouis, Hery, Mougen, Armagnac,
Laureau, Cornet, Storez, Mercader
1956
R Bonnet, Masson, Thoepenier, Videlles, Armagnac,
Laureau, Carpentier, Savary, Hechard, Mercader
1957
Cornet, Perrier, Vidilles, J Schlesser, Armagnac,
Laureau, Deviterne, Laillier
1958
Cornet, Vidilles, Mougin, L Bonnet, Armagnac,
Laureau, Bartholoni, Maillet
1959
Cornet Constent, Jaeger, Cotton, Armagnac, Masson,
Viantier Jr, Laffargue Laureau, Chancel,
Perrier, Wood, Hanna, Tolend, DeTomaso,
Davis, Faucher, Bertholoni
1960
Jaeger, Lelong, Bruwaene, Bouharde, Armagnac,
Laureau, Bartholoni, StAubain, Vinatier Jr, Vidillon, Hazard
1961
Bouharde, Moynet, Guillaudin, Rollin, Armagnac, Laureau,
Bartholoni , Jaeger, Mougin, Vidillon, Caillaud, Masson

Racer 500
1949

Formule 3
1951 Glockner
1952 R Bonnet, Van Hauw, Antonel
1955 Hechard

Formule 2
1964 Laureau
1966 Laureau

Formule 1
1955 Armagnac

Chronologie
1938 DB engage des Citroën jusqu'en 1949

1949 DB court en association avec Panhard et construit des Racer 500 ensuite les Racer 500 deviennent des Formule 3, DB construit donc des F3

1955 DB construit une Formule 1, lors du GP de Pau, Armagnac termine à 18 tours des 1er

Vers 1958 DB construit des Formule Junior
Deutch s'occupe peu de la société, il reste fidèle à Panhard, il est l'aérodynamitien et préfère les tractions avant
Bonnet préfère les mécaniques plus puissantes, et la propulsion,
Bonnet ex pilote est un autodidacte, et il veut le moteur central


Deutch et Bonnet se séparent en 1962, mais pas en bon terme


DB n'éxiste plus, René Bonnet fonde la société Réné Bonnet; et Charles Deutz "CD"
Ensuite René Bonnet sera racheté par Matra.


Le petit neveu de René Bonnet court en Cathéram au début des les années 2000



René Bonnet se crash avec sa voiture sur rupture d'une bielette

Deutsch & Bonnet (DB) est une marque française de voitures de sport fondée en 1938 par Charles Deutsch (1911-1980, polytechnicien aérodynamicien) et René Bonnet (1904-1983, garagiste pilote), à Champigny-sur-Marne, produisant ~2000 barquettes légères victorieuses au Mans jusqu'à la scission 1961.

René Bonnet, agent Citroën cloué par la tuberculose post-guerre 14, bricole avec Deutsch rencontré en 1932 lors vente garage familial.

Ils construisent des prototypes Citroën profilés ; première course 12 Heures Paris 1938 (DB1). La guerre stoppe tout : Bonnet entre dans la résistance, Deutsch entre aux Ponts-Chaussées.

Endettés 1961, divorce : Bonnet vers Renault (Djet → Matra),

Deutsch fidèle Panhard (CD).