JCB BM 92 BASSO

JCB BM 92 *

Créateur Jean Claude Basso

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1994: victoire aux 1000 km de Paris GT

Super Tourisme
Châssis Bmw
1993 Basso
1994 Basso, Perus, Duprey

GT-BPR
Châssis MVS
1994
Basso, Pescarolo, Migault, Donter, Ratel
Copelli, Olcyzk, Megemont
1995
Basso, Pescarolo
1996
Basso, Pescarolo, Ricci, Maunoir

GT France
Châssis MVS
1997 Basso
1998 Basso

Tout-terrains
Châssis Fouquet's
2000 Basso JC, Basso Ronald
2001 Basso JC, Basso Ronald
2002 Basso JC, Basso Ronald, Baudet
2003 Basso JC, Basso Ronald
2004 Basso JC, Basso Ronald
2005 Basso JC, Basso Ronald

Jean‑Claude Basso est un pilote automobile et entrepreneur français, né le 10 août 1949 à Bournel (Lot‑et‑Garonne). Mécanicien de formation, il ouvre son premier garage en région parisienne, avant de se spécialiser dans la marque BMW, ce qui ancrera durablement son nom dans l’univers de l’auto et du sport mécanique.

Au milieu des années 1990, il se tourne vers le Grand Tourisme et l’endurance en achetant chez Venturi une Venturi 600 LM prête à courir, afin de participer au championnat BPR Global GT Series. 

Pour donner une dimension sportive et médiatique à son projet, il contacte Henri Pescarolo, qu’il ne connaît pas personnellement, et lui propose un partenariat de pilotage. Pescarolo accepte, et les deux hommes partagent alors le volant de la Venturi sur plusieurs manches internationales.

Leur plus grand succès commun reste la victoire aux 1000 km de Paris 1994 sur l’Autodrome de Linas‑Montlhéry, au volant de la Venturi 600 LM turbo. Cette performance marque les esprits, car elle oppose une structure privée ambitieuse à des équipes bien établies du GT international.

Par la suite, Jean‑Claude Basso poursuit sa carrière en French GT Championship, toujours avec une Venturi 600 LM engagée sous la bannière JCB Racing, obtenant plusieurs podiums et un classement final honorable en 1997. 

Son nom réapparaîtra ensuite en rallye‑raid et en tout‑terrain, notamment à travers l’implication de son fils Ronald Basso sur le Dakar, où la passion et la culture mécanique familiales se transmettent naturellement.

JCB BM 92 – la carrosserie et le team

En parallèle de sa carrière de pilote, Jean‑Claude Basso bâtit une véritable activité d’atelier et de carrosserie automobile. Il crée la société JCB BM 92, basée à Gennevilliers (Hauts‑de‑Seine), spécialisée dans la carrosserie, la mécanique, la climatisation, le pneumatique, le vitrage et habilitée pour les véhicules électriques et hybrides. L’entreprise évolue dans le secteur du commerce et de la réparation de voitures et de véhicules légers, avec une orientation marquée vers l’équipement et l’entretien automobile.

Le sigle JCB BM 92 reflète à la fois les initiales de Jean‑Claude Basso (JCB), son ancrage dans l’univers BMW et son implantation dans le département 92 (Hauts‑de‑Seine). 

À partir de cette base, l’atelier devient aussi un support logistique et technique pour ses programmes en compétition, que ce soit en GT, en BPR ou en tout‑terrain, formant le noyau « team » autour duquel se structure l’aventure Basso en sport automobile.

Pescarolo décroché au culot
Pour lancer son programme international en BPR, Jean‑Claude Basso achète une Venturi 600 LM et, plutôt que de chercher un pilote anonyme, il ose appeler directement Henri Pescarolo, quadruple vainqueur du Mans. Sans le connaître, il lui propose de partager le volant. Pescarolo accepte. De cette audace naîtra la victoire de prestige aux 1000 km de Paris 1994, sur un circuit aussi mythique que Montlhéry.

Le garage devenu école de course
Son premier garage en région parisienne, spécialisé dans BMW, ne sert pas seulement à réparer les voitures des clients : c’est aussi là que se préparent les autos de course, qu’on peaufine les Venturi de GT et les autos de rallye‑raid. 

Son fils Ronald, « haut comme trois pommes » à l’époque, y observe tout, idolâtre son père et y attrape à son tour le virus du sport auto, jusqu’à devenir lui‑même acteur du Dakar.​