POZZI

CH POZZI*

Écurie Charles Pozzi

Créateur Charles Pozzi

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1972: Remporte la catégorie GTS aux 24 heures du Mans

1973: Remporte la catégorie GTS aux 24 heures du Mans
1974: Remporte la catégorie GTS aux 24 heures du Mans

1976: Remporte la catégorie GTO aux 24 heures du Mans

1972: Victoire au tour auto avec Andruet Biche
1972: 2e au tour auto avec Rouveyran et Migault

1981: Remporte le tour de France automobile
1982: Remporte le tour de France automobile

1981: 1er de la Targa Florio avec Andruet

1981: Victoire aux 24 heures d'Ypres

1982: Remporte le critérium des Cévennes

Voitures de sport
Châssis Delahaye
1949 Pozzi, Simon, Chaboud, Flahault
1950 Pozzi

Châssis Talbot
1953 Pozzi

Châssis Ferrari
1972 Migault, Ballot-Lena, Andruet, Rouveyran
1973 Elford, Ballot-Lena, Dolhem, Serpaggi
1974 ENGAGEMENT TOUROUL
1978 Lafosse, Ballot-Lena, Andruet, Dini
1979 Leclere, Ballot-Lena, Andruet, Dini
1980 Guitteny, Libert, Regout, Xhenceval, Dieudonne, Bleynie
1981 Andruet, Ballot-Lena
1982 Andruet, Ballot-Lena, Regout

Courses de cotes
Châssis x
1971 Rouveyran

Châssis Ferrari Daytona
1972 Rouveyran

Rallyes
Châssis Ferrari
1971 Andruet
1972 Andruet, Migault
1973 Migault

1981 Andruet
1982 Andruet

Produc
Bmw Pozzi

Châssis Bmw 635
1983 Ballot-Lena

Ch Pozzi sponsor:
1981 Andruet
1982 Andruet

Écurie Charles Pozzi

Charles Pozzi (1909-2001), pilote et importateur légendaire, fonde l'Écurie Charles Pozzi en 1970 (officiellement 1971), alignant des Ferrari d'usine en GT et Groupe 5 durant les années 1970-1980.

Ami proche d'Enzo Ferrari depuis 1952, premier importateur officiel France (1969), il transforme sa concession en fer de lance Ferrari compétition.

Pilote dès 1946 (victoires Forez, Comminges 1949 Delahaye), 6 fois Le Mans (8e 1953 Talbot T26GS), Pozzi passe manager : Ferrari 512 BB/LM (victoire classe GTO 1976), 512 BB 24h 1977 (3e), 308 GTB 24h 1972 (1er GTP 3L), Daytona Competizione Groupe 5 1979 (podiums Paul Ricard).

Le showroom des Champs-Élysées attirait célébrités, industriels et passionnés.
Dans les années 60–70, acheter une Ferrari chez Pozzi était presque un acte mondain.

Après Charles Pozzi, l’entreprise poursuit son activité et devient un acteur majeur du réseau Ferrari français.