Jacky Ickx explique que le choix de la couleur de son casque est avant tout le fruit du hasard, avant de devenir une vraie signature personnelle.
Au début de sa carrière, il avait d’abord choisi un bleu électrique métallisé, sa couleur favorite. Mais une erreur lors de la commande change complètement la donne : le fabricant lui livre un casque bleu très foncé, “midnight blue”. Finalement, ce ton plus sombre lui plaît immédiatement, et il décide de le conserver.
Avec le temps, ce bleu nuit devient sa marque de fabrique. À l’époque, chaque grand pilote avait sa propre identité visuelle : Graham Hill en bleu, Jack Brabham en argent, Jackie Stewart avec son casque à tartan, ou encore Niki Lauda en rouge. Les casques étaient alors utilisés sur toute une saison, parfois même marqués par les chocs et l’usure, ce qui faisait partie de leur “signature” sur la piste.
Plus un casque était abîmé et cabossé, plus ça faisait sérieux...
Ickx rappelle aussi que les mentalités ont beaucoup changé : à son époque, un casque abîmé donnait presque une image de dureté et d’expérience, alors qu’aujourd’hui les pilotes en utilisent plusieurs par saison, souvent remplacés très fréquemment pour des raisons de sécurité et de marketing.
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