Ligier JS2
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Michel Beaujon et la naissance de l’aileron
Michel Beaujon :
« La voiture de course prévue pour 1973 n’avait pratiquement pas été développée. Je n’avais même pas travaillé dessus au départ. Alors je me suis dit qu’il fallait au moins tenter quelque chose pour améliorer l’auto.
Mon idée, c’était d’installer un aileron arrière. La Ligier de 1973 fut d’ailleurs la première à en recevoir un.
Et cet aileron est né d’une manière assez étonnante. Un jour, je vais à l’aéroport de Vichy, où se trouvait un aéroclub avec plusieurs types d’avions. Je demande alors à une personne présente : “Quel est l’avion qui porte le plus ?”
On me désigne un Morane-Saulnier Rallye.
Je demande alors si je peux relever le profil de son aile. On me répond : “Oui, si vous voulez.” Cet avion avait apparemment une portance exceptionnelle. Me voilà donc parti, pendant tout un après-midi, à relever comme je pouvais le profil de cette aile.
Le soir, je rentre au bureau d’études, je retourne simplement le profil à l’envers et je me dis : “S’il porte autant dans un sens, alors à l’envers il déportera énormément.”
Et c’est ainsi qu’est né le premier aileron de la voiture de compétition Ligier de 1973. »
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