Iradj ALEXANDER-DAVID*
RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
Vice-champion d'Europe de Formule Ford 1800 (1996).
Plusieurs podiums en Barber Dodge Pro Series et en championnats GT internationaux.
Deux participations aux 24 Heures du Mans (2007 et 2008).
Participant aux championnats FIA GT, American Le Mans Series, Le Mans Series et European Le Mans Series.
Chronologie des châssis
1995 1996 , vice-champion et champion 1997 , 3eme Formule 3 1998 Dallara Formule Renault 2001 Tatuus Gt France  2001 Ferrari 360 2003: Porsche 911 2005 Lister Gt 2006 GT Italie sur Ferrari 360 2006 GT FIA sur Ferrari 340 2009 GT3 Corvette Endurance  2004 Ferrari 360 2007 Lola Tests  2007 Spyker GT |
Iradj Alexander-David est un pilote automobile suisse né le 17 septembre 1975 à Locarno, dans le canton du Tessin. D'origine iranienne par son père, il s'est illustré aussi bien en monoplace qu'en endurance, participant notamment aux 24 Heures du Mans et aux championnats GT internationaux.
Formation et débuts
Iradj Alexander débute en compétition automobile en 1995 en Formule Ford. Dès l'année suivante, il remporte le Championnat suisse de Formule Ford 1800 avec cinq victoires en neuf courses, son premier et unique titre majeur. Il termine également vice-champion d'Europe de la discipline.
Après ce succès, il poursuit son apprentissage en France et en Allemagne, avant d'accéder à la Formule 3 française en 1998. En 1999, il traverse l'Atlantique pour participer à la très compétitive Barber Dodge Pro Series aux États-Unis, où il décroche plusieurs podiums.
Passage au GT et à l'endurance
Au début des années 2000, Alexander-David s'oriente vers les courses GT et d'endurance. Il rejoint notamment l'équipe JMB Racing et participe au Championnat FIA GT au volant de Ferrari 360 Modena. Entre 2001 et 2004, il dispute également des manches de l'American Le Mans Series et du Championnat de France GT.
Pilote polyvalent, il court sur de nombreuses voitures prestigieuses, parmi lesquelles Ferrari, Chrysler Viper, Lister Storm, Spyker, Ligier et Mercedes-AMG GT3. Il est également associé à des programmes de développement pour Maserati, notamment autour de la MC12.
Les 24 Heures du Mans
Iradj Alexander-David participe à deux reprises aux 24 Heures du Mans :
En 2007 avec l'équipe Swiss Spirit sur une Lola-Audi LMP1, aux côtés de Jean-Denis Delétraz et Marcel Fässler.
En 2008 avec le Speedy Racing Team sur une Spyker C8 Laviolette GT2-R.
Même si ces deux participations se soldent par des abandons, elles constituent le sommet de sa carrière internationale.
Retour aux prototypes modernes
Après plusieurs saisons en GT, il poursuit sa carrière dans les séries d'endurance européennes. On le retrouve notamment en Michelin Le Mans Cup et en European Le Mans Series avec l'équipe suisse Cool Racing sur Ligier JS P3. Il reste actif jusqu'à la fin des années 2010 dans les catégories GT3 et LMP3.
Portrait
Discret mais respecté dans le milieu de l'endurance, Iradj Alexander-David appartient à cette génération de pilotes privés capables de passer avec aisance de la monoplace aux GT puis aux prototypes. Son parcours international, de la Formule Ford suisse aux 24 Heures du Mans, illustre une carrière construite avec persévérance dans les disciplines les plus exigeantes du sport automobile.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire