CANNON John

John CANNON*

 USA
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1970 Champion F5000

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Chronologie des châssis

Formule Junior 1963 Lola Endurance 1963 Ferrari 1964 Ferrari, Corvette, Chevy 1965 Lola 1966 Lola 1967 Porsche 906 1969 Lola 1970 Lola 1971 Ferrari 1977 Ferrari Daytona 1979 Ferrari Daytona Canam 1966 Mc Laren 1967 Mc Laren 1968 Mc Laren 1969 Mc Laren, Ford 1970 Eagle 1973 Mc Laren F5000 1969 Eagle 1970 Mc Laren, champion 1975 March 1976 Formule 1 1970 March 1971 BRM Formule 2 1971 March F1 Hors championnat 1976 March

John Cannon (1933–1999)

John Cannon est un pilote de course canadien d’origine britannique, surtout connu pour ses exploits en Can-Am, en Formule 5000 et en endurance nord-américaine dans les années 1960 et 1970. 

John Cannon naît le 21 juin 1933 à Londres (Royaume-Uni). Il s’installe plus tard en Amérique du Nord et adopte la nationalité canadienne pour sa carrière sportive.Il commence la compétition automobile au début des années 1960 en Californie, dans des épreuves de voitures de sport locales. Il se fait rapidement remarquer pour son adaptation rapide et son sens de la course, dans un environnement très compétitif dominé par les constructeurs américains et les équipes privées ambitieuses.

Les débuts en sport-proto et Can-Am
Cannon entre ensuite dans le grand monde des courses de voitures de sport nord-américaines avec le championnat USRRC, puis surtout la redoutable série Can-Am, réputée pour ses voitures extrêmes et quasi sans réglementation.

Il pilote notamment des voitures privées comme des Genie ou des McLaren clients équipées de moteurs V8 américains.

Son premier fait d’armes majeur arrive en 1968, lors d’une course de Can-Am à Laguna Seca disputée sous la pluie. Dans des conditions très difficiles, il réalise une performance remarquable et décroche une victoire surprise face à des équipes d’usine dominantes comme McLaren. Cette victoire reste l’un des grands moments de sa carrière.

Le titre en Formule 5000
Entre la fin des années 1960 et le début des années 1970, John Cannon se tourne aussi vers la Formule 5000, une catégorie très populaire en Amérique du Nord.

En 1970, il remporte le championnat US F5000 au volant d’une McLaren M10B engagée par une équipe privée. 

Passage en Formule 1
Fort de ses résultats, Cannon obtient une opportunité en Formule 1 en 1971.

Il participe à un Grand Prix du championnat du monde, aux États-Unis à Watkins Glen, au volant d’une BRM P153. Il termine la course sans marquer de points.

Il dispute également une course hors championnat la même année et participe à plusieurs séances en Formule 2 européenne, où il montre un bon niveau face à une concurrence très relevée.
Indycars et endurance

Parallèlement, Cannon court aussi en USAC Championship Car, l’ancêtre de l’IndyCar moderne. Il participe à plusieurs saisons dans les années 1960 et 1970, avec quelques bons résultats, notamment sur circuits mixtes comme Mont-Tremblant.

Il tente également à plusieurs reprises de se qualifier pour l’Indianapolis 500, sans succès.
Fin de carrière

Dans le milieu des années 1970, il revient en Formule 5000 et continue à courir en Amérique du Nord et en Australie, parfois avec des résultats solides mais sans retrouver son pic de performance du début de décennie.

Il met progressivement fin à sa carrière professionnelle à la fin des années 1970, après une longue présence dans plusieurs disciplines du sport automobile international.