WRC
Quelques repères
Assistance
Intervention mécanique effectuée pendant le rallye et autorisée uniquement dans les parcs d'assistance. L'équipage peut cependant intervenir à tout moment sur la voiture en utilisant exclusivement les outils embarqués, sans aide extérieure.
Carnet de bord
Document officiel remis par l'organisateur à chaque équipage. Le copilote y fait apposer les tampons attestant de l'heure de passage aux différents contrôles horaires.
Carnet de notes
Cahier personnel du copilote dans lequel sont consignées les caractéristiques du parcours, virage après virage. Ces notes sont établies lors des reconnaissances puis annoncées au pilote pendant les spéciales selon un code propre à chaque équipage.
Roger Trautmann fut l'un des premiers pilotes à utiliser systématiquement ce système de notes détaillées.
Équipage
En rallye, un équipage est composé d'un pilote et d'un copilote. Les équipes officielles disposent souvent de plusieurs équipages spécialisés selon les surfaces : asphalte, terre ou neige.
Épreuve spéciale (ES)
Secteur chronométré dont l'addition des temps permet d'établir le classement général du rallye. Les spéciales se disputent sur des routes fermées à la circulation.
Le Safari Rally du Kenya a longtemps constitué une exception à cette règle.
Étape
Partie d'un rallye disputée sur une journée. Chaque étape est composée d'épreuves spéciales, de liaisons, de regroupements et parfois de parcs d'assistance.
Liaison
Parcours non chronométré permettant de rejoindre le départ d'une spéciale, un parc d'assistance ou l'arrivée d'une étape.
Les liaisons se déroulent sur routes ouvertes à la circulation et les concurrents doivent respecter le code de la route.
Ouvreur
Membre de l'équipe chargé de parcourir les spéciales avant le passage des concurrents afin d'informer l'équipage des éventuelles modifications du parcours, de l'état de la route ou des conditions météorologiques.
Parc fermé
Zone sécurisée où les voitures sont stationnées avant le départ et après l'arrivée des étapes.
Aucune intervention mécanique n'y est autorisée.
Pneumatiques
Les équipages disposent de pneus adaptés aux différentes surfaces : asphalte, terre ou glace.
Les manufacturiers doivent homologuer leurs dessins plusieurs semaines avant l'épreuve. Le retaillage manuel est autorisé selon la réglementation.
Une roue de secours est généralement embarquée à bord. Certaines épreuves particulièrement exigeantes, comme le Safari Rally, autorisent deux roues de secours.
Reconnaissances
Période précédant le rallye durant laquelle les équipages parcourent les spéciales avec des voitures de série afin d'établir leurs notes.
Le nombre de passages autorisés est strictement réglementé.
Regroupement
Parc fermé temporaire organisé au cours d'une étape afin de resserrer les écarts entre les concurrents ou d'adapter le déroulement de l'épreuve.
Road Book
Document officiel remis aux concurrents avant le rallye.
Il décrit l'ensemble du parcours, étape par étape, ainsi que les horaires et les différents points de contrôle.
Shakedown
Séance officielle d'essais organisée avant le départ du rallye sur une portion de route représentative des conditions rencontrées pendant l'épreuve.
Elle permet aux équipages d'effectuer les derniers réglages.
Superspéciale
Épreuve spéciale courte, généralement comprise entre 1,5 et 5 kilomètres, conçue pour le spectacle et l'accueil du public.
Elle est souvent organisée la veille ou en ouverture de la première étape.
Terrain
Surface sur laquelle se déroule l'épreuve : asphalte, terre, neige, glace ou surface mixte.
Voiture zéro
Véhicule de l'organisation chargé d'ouvrir le parcours avant le passage des concurrents.
Les voitures n°000, 00 et 0 précèdent généralement le premier équipage respectivement de 30, 20 et 10 minutes.
WRC – World Rally Car
Catégorie reine du Championnat du monde des rallyes de 1997 à 2021.
Ces voitures à quatre roues motrices étaient équipées de moteurs turbocompressés de deux litres développant environ 300 chevaux pour un poids minimal d'environ 1 230 kg.
Trip Master
Également appelé Coralba, cet instrument est indispensable au copilote.
Il mesure avec précision les distances parcourues et permet de contrôler les indications du road book ainsi que celles du carnet de notes.
Il peut également servir à transmettre des informations précises à l'assistance ou à la direction de l'équipe.
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