COLSOUL Guy

COLSOUL Guy*

Belgique

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1979, Champion de Belgique des Rallyes
1981, Champion de Belgique des Rallyes

Chronologie des châssis
Rallyes Raids
1979 Opel Kadett
1980 Opel Kadett
1981 Opel Kadett
1982 Opel Ascona
1983 Opel Ascona, Mercedes
1984 Opel Ascona, Range
1985 Opel Manta
1986 Opel Kadett
1987 Opel Ascona, Range
1988 Opel Ascona, Range
1989 Opel Ascona
1990 Mitsubushi, Toyota
1991 Mitsubushi

Rallyes
1979 Opel Kadett
1980 Opel Kadett
1981 Opel Kadett, Champion
1982 Opel Ascona
1983 Opel Ascona, Manta
1984 Opel Ascona
1985 Opel Ascona
1986 Opel Ascona
1987 Opel, Mitsubushi, Toyota
1988 Mitsubushi
1989 Mitsubushi
1990 Mitsubushi
1991 Mitsubushi
1992 Mitsubushi
1993 Mitsubushi
1994 Mitsubushi
1995 Mitsubushi
1996 Mitsubushi
1997 Mitsubushi
1998 Mitsubushi
1999 Mitsubushi
2000 Mitsubushi
2001 Mitsubushi
2002 Mitsubushi
2003 Mitsubushi
2004 Mitsubushi
2005 Mitsubushi
2006 Mitsubushi
2007 Mitsubushi
2008 Mitsubushi

Historic
2007 Opel Manta

Depuis 1997 la société Colsoul prépare des Mitsubishi

Guy Colsoul est un ancien pilote de rallye belge, né le 9 juin 1947 à Landen, en Belgique. Double champion de Belgique des rallyes, il est considéré comme l'un des plus grands pilotes belges des années 1970 et 1980. Il s'est ensuite imposé comme l'un des préparateurs les plus réputés de Mitsubishi Lancer Evolution en Europe grâce à son équipe Guy Colsoul Rallysport.

Originaire de Landen, Guy Colsoul exerce d'abord le métier de laitier. Passionné d'automobile, il débute en compétition en 1971 au volant d'une Volkswagen Coccinelle. Ses qualités de pilote sont rapidement remarquées dans les rallyes régionaux belges.

En 1975, il rejoint Opel, marque à laquelle il restera fidèle pendant plus de douze ans. Il pilote successivement plusieurs modèles emblématiques :

• Opel Kadett GT/E ;
• Opel Ascona 400 ;
• Opel Manta 400.

Son copilote principal est Alain Lopes, avec lequel il forme l'un des équipages les plus performants de Belgique entre 1976 et 1986. Grâce au soutien du sponsor Bastos, Colsoul participe également à plusieurs grandes épreuves internationales.

Guy Colsoul remporte le Championnat de Belgique des rallyes à deux reprises :

• 1979, sur Opel Kadett GT/E ;
• 1981, sur Opel Ascona 400.

Ces deux titres le placent parmi les meilleurs pilotes belges de son époque.

Au cours de sa carrière, il remporte de nombreuses épreuves prestigieuses :

• Rallye du Condroz-Huy (1978, 1979 et 1986) ;
• Critérium Lucien Bianchi (1979) ;
• Omloop van Vlaanderen (1980, 1981 et 1988) ;
• Boucles de Spa (1982) ;
• Haspengouw Rally (1982) ;
• Rallye des Hautes Fagnes ;
• Rallye de Hannut ;
• Rally van Looi ;
• TAC Rally ;
• Boucles de Liège ;
• Rallye d'Aubel ;
• Rallye d'Andenne ;
• Safari du Zaïre.

En 1982, il termine également troisième du Championnat d'Europe des rallyes, l'un des meilleurs résultats jamais obtenus par un pilote belge à cette époque.

Guy Colsoul dispute plusieurs manches du Championnat du monde des rallyes (WRC) :

• RAC Rally 1977 (18ᵉ) ;
• Rallye Monte-Carlo 1978 (14ᵉ) ;
• RAC Rally 1980 ;
• Rallye Monte-Carlo 1982 (11ᵉ) ;
• Rallye Bandama (Côte d'Ivoire) 1992, où il termine 8ᵉ sur Mitsubishi Galant VR-4.

L'un des épisodes les plus célèbres de sa carrière est le Paris-Dakar 1984.

Avec Alain Lopes, Guy Colsoul pilote une Opel Manta 400, une simple propulsion à deux roues motrices. Contre toute attente, l'équipage prend la tête du rallye pendant près d'une semaine, devant les puissants 4×4 officiels.

Après plus de 10 000 kilomètres de course dans le désert africain, Colsoul termine à une exceptionnelle 4ᵉ place du classement général, une performance qui reste l'une des plus remarquables de l'histoire du Dakar pour une voiture à deux roues motrices. L'année précédente (1983), il avait déjà obtenu une 7ᵉ place sur Mercedes 280 GE.

En 1986, Opel lui confie le développement du prototype Kadett 4×4 Groupe S, destiné à remplacer les voitures du Groupe B en Championnat du monde.

Cependant, après les accidents tragiques de la saison 1986, notamment celui de Henri Toivonen au Tour de Corse, la FIA supprime les Groupes B et S. Le projet est abandonné avant même son engagement officiel.

À partir de 1988, Guy Colsoul se tourne vers Mitsubishi et fonde Guy Colsoul Rallysport.

L'entreprise devient rapidement une référence mondiale dans la préparation des Mitsubishi Lancer Evolution Groupe N. De nombreux pilotes belges et étrangers utilisent les voitures préparées dans ses ateliers de Landen.

Son équipe contribue à plusieurs titres nationaux et internationaux et participe également au développement des Mitsubishi destinées au rallye-raid. Après plus de trente ans d'activité, Guy Colsoul prend sa retraite et met fin aux activités de son entreprise en 2020.