CZAYKOWSKI Stanislas

CZAYKOWSKI Stanislas*

Pologne


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1930

Victoire au Grand Prix d'Oran (catégorie Sport).
Nombreuses places d'honneur dans les grands prix français.

1931
Au volant de la nouvelle Bugatti Type 51, il remporte :le Grand Prix de Casablanca ;
termine deuxième à Dieppe et au Comminges ;
troisième aux Grands Prix de la Marne, de Monza et de Brignoles. 

1932
Nouvelle saison brillante avec :victoire au Grand Prix de Provence ;
victoire au Grand Prix du Comminges ;
troisième à Casablanca, Nîmes et Lorraine.

 
1933

remporte le British Empire Trophy
remporte le GP de Dieppe
remporte le GP de la Baule

Chronologie des châssis
Grand prix
1929: Bugatti
1930: Bugatti
1931: Bugatti
1932: Bugatti
1933: Bugatti

Le comte Stanisław Michel Frédéric Marie Czaykowski, également connu sous les noms de Stanislas Czaykowski ou Stanislaus Czaykowski, est né le 10 juin 1899 à La Haye (Pays-Bas) et est décédé le 10 septembre 1933 à Monza (Italie). Aristocrate polonais, naturalisé français en 1931, il fut l'un des plus brillants pilotes privés de l'ère des Grands Prix d'avant-guerre, célèbre pour sa fidélité à Bugatti et pour sa disparition lors du tragique « Dimanche noir de Monza »

Issu d'une riche famille de la noblesse polonaise, Czaykowski passe une partie de sa jeunesse aux Pays-Bas avant de s'installer en France. Pendant la Première Guerre mondiale, il s'engage comme volontaire dans la Légion étrangère puis dans l'armée française. Après la guerre, ses affaires commerciales en Grande-Bretagne lui procurent une fortune considérable, qu'il consacre en grande partie à sa passion pour l'automobile

En 1929, il débute en course automobile avec une Bugatti Type 37A au Grand Prix du Comminges. Contrairement à beaucoup de gentlemen drivers, il ne se contente pas de participer : il investit dans des préparations d'usine Bugatti et s'entoure du mécanicien Jean Georgenthum, qui restera à ses côtés jusqu'à sa dernière course

Czaykowski possède jusqu'à sept Bugatti, un nombre exceptionnel pour l'époque. Il pilote successivement les modèles :Bugatti Type 37A
Bugatti Type 35C
Bugatti Type 35B
Bugatti Type 51
Bugatti Type 54
Bugatti Type 55 (aux 24 Heures du Mans)

Bien qu'il ne soit jamais pilote officiel de l'usine de Molsheim, il bénéficie d'une préparation technique de tout premier ordre

Czaykowski participe à deux reprises aux 24 Heures du Mans :1932 : Bugatti Type 55 avec Ernest Friderich (abandon).
1933 : Bugatti Type 51A avec Jean Gaupillat (abandon). 

En mai 1933, au volant d'une Bugatti Type 54, il établit sur le circuit de l'AVUS à Berlin un nouveau record du monde de l'heure à 213,842 km/h de moyenne. Il améliore également les records du kilomètre, du mile et des 5 kilomètres lancés.

Quelques semaines plus tard, il remporte le prestigieux British Empire Trophy à Brooklands, devenant l'un des rares pilotes continentaux à s'imposer sur ce circuit britannique

Le 10 septembre 1933, Monza accueille le Grand Prix d'Italie et le Grand Prix de Monza.

Lors d'une manche qualificative, la Duesenberg de Carlo Felice Trossi répand une importante quantité d'huile sur la piste. Malgré plusieurs accidents, la course continue.

Dans la finale, Czaykowski réalise le meilleur tour avant de perdre le contrôle de sa Bugatti Type 54 dans la courbe de Vedano. Sa voiture percute un obstacle, se retourne et prend feu. Il meurt sur le coup.

Le même jour, Giuseppe Campari et Baconin Borzacchini trouvent également la mort.