D'ASTE Stéfano*
2003 vice-champion de l'Euro Renault V6 Trophy
2007 WTCC indépendants
Cup
2003 Clio
Etcc
2004 Bmw
Wtcc
2005 Bmw
2006 Bmw
2007 Bmw
2008 Bmw
2009 Bmw
Stefano D'Aste est un pilote automobile italien né le 26 février 1974 à Gênes (Italie). Polyvalent, il s'est illustré aussi bien en courses de tourisme qu'en rallye et en GT. Il est surtout connu pour avoir remporté le Trophée des Indépendants du Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) en 2007 et pour avoir fondé sa propre structure, PB Racing, spécialisée dans la compétition et le développement des voitures Lotus.
Avant de courir en automobile, D'Aste pratique la moto. En 1994, il termine cinquième du championnat italien Sport Production 125 cm³, une saison remportée par Valentino Rossi. Il poursuit ensuite en catégorie 250 cm³ avant de se tourner vers les quatre roues à la fin des années 1990.
Il participe notamment au Monza Rally, puis débute en monoplace sur Dallara Formule 3. En 2003, il devient vice-champion de l'Euro Renault V6 Trophy et remporte le Monza International Rally au volant d'une Toyota Corolla WRC, un succès qui lance véritablement sa carrière internationale.
En 2004, D'Aste fait ses débuts dans le Championnat d'Europe des voitures de tourisme (ETCC) avec une BMW. Il se distingue immédiatement parmi les pilotes privés et termine parmi les meilleurs indépendants de la saison.
Avec la création du WTCC en 2005, Stefano D'Aste rejoint Proteam Motorsport.
En 2005, il réalise un exploit à Spa-Francorchamps en franchissant la ligne d'arrivée en tête de la deuxième manche sous la pluie. Une pénalité de trois secondes le rétrograde finalement à la deuxième place, mais il reste le premier pilote indépendant à avoir remporté la course sur la piste dans l'histoire du WTCC. Il termine troisième du Trophée des Indépendants.
En 2006, il confirme en terminant une nouvelle fois troisième des indépendants.
Champion du monde des Indépendants
La saison 2007 constitue le sommet de sa carrière.
Passé chez Wiechers-Sport, toujours sur BMW 320si, il remporte le Trophée mondial des Indépendants (Yokohama Independents' Trophy) face à une concurrence relevée composée notamment de Roberto Colciago, Colin Turkington et Sergio Hernández.
Cette même année, il reçoit le prestigieux Casco d'Oro, l'une des plus hautes distinctions du sport automobile italien.
D'Aste poursuit son parcours en WTCC avec Proteam Motorsport, puis revient chez Wiechers-Sport.
En 2012, il réalise sa meilleure saison en championnat du monde :7e du championnat WTCC ;
deux victoires au classement général, au Salzburgring et à Suzuka ;
plusieurs podiums face aux équipes officielles Chevrolet.
Ces succès font de lui l'un des pilotes privés les plus performants de l'histoire récente du WTCC.
2003 Clio
Etcc
2004 Bmw
Wtcc
2005 Bmw
2006 Bmw
2007 Bmw
2008 Bmw
2009 Bmw
Avant de courir en automobile, D'Aste pratique la moto. En 1994, il termine cinquième du championnat italien Sport Production 125 cm³, une saison remportée par Valentino Rossi. Il poursuit ensuite en catégorie 250 cm³ avant de se tourner vers les quatre roues à la fin des années 1990.
Il participe notamment au Monza Rally, puis débute en monoplace sur Dallara Formule 3. En 2003, il devient vice-champion de l'Euro Renault V6 Trophy et remporte le Monza International Rally au volant d'une Toyota Corolla WRC, un succès qui lance véritablement sa carrière internationale.
En 2004, D'Aste fait ses débuts dans le Championnat d'Europe des voitures de tourisme (ETCC) avec une BMW. Il se distingue immédiatement parmi les pilotes privés et termine parmi les meilleurs indépendants de la saison.
Avec la création du WTCC en 2005, Stefano D'Aste rejoint Proteam Motorsport.
En 2005, il réalise un exploit à Spa-Francorchamps en franchissant la ligne d'arrivée en tête de la deuxième manche sous la pluie. Une pénalité de trois secondes le rétrograde finalement à la deuxième place, mais il reste le premier pilote indépendant à avoir remporté la course sur la piste dans l'histoire du WTCC. Il termine troisième du Trophée des Indépendants.
En 2006, il confirme en terminant une nouvelle fois troisième des indépendants.
Champion du monde des Indépendants
La saison 2007 constitue le sommet de sa carrière.
Passé chez Wiechers-Sport, toujours sur BMW 320si, il remporte le Trophée mondial des Indépendants (Yokohama Independents' Trophy) face à une concurrence relevée composée notamment de Roberto Colciago, Colin Turkington et Sergio Hernández.
Cette même année, il reçoit le prestigieux Casco d'Oro, l'une des plus hautes distinctions du sport automobile italien.
D'Aste poursuit son parcours en WTCC avec Proteam Motorsport, puis revient chez Wiechers-Sport.
En 2012, il réalise sa meilleure saison en championnat du monde :7e du championnat WTCC ;
deux victoires au classement général, au Salzburgring et à Suzuka ;
plusieurs podiums face aux équipes officielles Chevrolet.
Ces succès font de lui l'un des pilotes privés les plus performants de l'histoire récente du WTCC.
PB Racing
En 2013, Stefano D'Aste fonde PB Racing, dont il est à la fois propriétaire et pilote.
L'équipe développe notamment plusieurs modèles Lotus destinés à la compétition :Lotus Exige GT Rally ;
Lotus Evora GT4 ;
Lotus Elise Cup ;
Lotus Emira GT4.
PB Racing devient également concessionnaire officiel Lotus et prépare des voitures engagées dans les championnats GT européens.
Même si sa carrière est principalement liée aux circuits, D'Aste obtient aussi plusieurs résultats remarquables en rallye.
Parmi ses principaux succès :victoire au Monza International Rally 2003 sur Toyota Corolla WRC ;
victoire au Rally del Sebino 2012 avec une Lotus Exige GT Rally, devenant le premier pilote à remporter un rallye moderne au classement général avec une Lotus à deux roues motrices face aux WRC et Super 2000 à transmission intégrale.
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