DEAN Tony

DEAN Tony*

(Anthony Gordon)
GB

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1965 3eme GP Monaco F3
1970 victoire Canam

1965 Champion GB F3
1973 Vice-champion F5000

Circuits
1963 Lotus Eleven
1964 Lotus Eleven

Formule 3
1965 Brabham, 3e Monaco, Champion
1966 Brabham, Lotus

Endurance
1967 Porsche 906
1968 Porsche 910, Ferrari dino
1969 Porsche 908, 910
1972 Porsche 910

Tourisme
1969 Lotus Cortina

Formule 1
1969 BRM
1972 Mc Laren

Canam
1969 Porsche 908
1970 Porsche 908
1971 Porsche 908, Mc Laren
1972 Porsche 908

Interserie
1972 Mc laren canam

F5000
1972 Mc Laren
1973 Chevron, 2eme
1974 Chevron

Courses de cotes
1974 Chevron F5000

Aurora
1980 Chevron


Pilote indépendant,

il est le père de Richard DEAN allias Mc Gyver
7 10 1965

Team DEAN ACA RACING
BTCC
Châssis Lotus Cortina
1969
Robinson, Dean

CANAM

Châssis Mc Laren
1971 Dean, Hobbs

Condamné pour avoir entrée illégalement des cigares américains en angleterre. Les voitures de courses servaient à cacher les produits de contrebandes ceci avec son pilote Robinson

Anthony "Tony" Dean est un pilote automobile britannique, né le 23 août 1932 à Londres (Angleterre) et décédé le 4 mai 2008 à Dublin (Irlande). Installé en Irlande à partir des années 1950, il a été l'un des pilotes les plus polyvalents de sa génération, brillant aussi bien en rallye qu'en circuit, en voitures de tourisme, en prototypes et en Formule 5000. Il est particulièrement connu pour avoir remporté le Championnat d'Europe de Formule 5000 en 1973. 

Tony Dean découvre la compétition automobile au milieu des années 1950 après avoir effectué son service militaire dans la Royal Air Force. Installé en Irlande, il commence par les courses de côte et les rallyes au volant de voitures de série modifiées.

Son talent apparaît rapidement et il devient l'un des pilotes les plus en vue de la scène irlandaise.

Dans les années 1960, Dean participe à de nombreux rallyes britanniques et irlandais avec des voitures telles que :Mini Cooper S ;
Ford Lotus Cortina ;
Ford Escort Twin Cam.

Il remporte plusieurs épreuves nationales et s'impose comme l'un des meilleurs spécialistes des routes irlandaises, réputées pour leur difficulté.

Parallèlement au rallye, Tony Dean dispute des courses de voitures de tourisme.

Au volant des Ford Lotus Cortina puis des Ford Escort, il obtient de nombreuses victoires sur les circuits britanniques et irlandais. Son pilotage incisif et spectaculaire lui vaut une solide réputation auprès des organisateurs et des constructeurs.

À la fin des années 1960, Dean se tourne vers les voitures de sport et les prototypes.

La discipline qui va consacrer sa carrière est la Formule 5000, championnat réservé à des monoplaces propulsées par de puissants moteurs V8 de 5 litres.

En 1973, au volant d'une Chevron B24 équipée d'un moteur Chevrolet V8, Tony Dean réalise une saison remarquable :plusieurs victoires.

Ce championnat est alors considéré comme l'une des catégories les plus spectaculaires du sport automobile, réunissant de nombreux anciens pilotes de Formule 1.

Au milieu des années 1970, Dean s'installe en Californie.

Il poursuit sa carrière dans les compétitions américaines, notamment :Formula 5000 américaine ;
IMSA ;
SCCA ;
courses historiques.

Il devient également préparateur et propriétaire d'écurie, tout en continuant à piloter.
Préparateur et chef d'équipe

Après sa carrière au plus haut niveau, Tony Dean fonde une entreprise spécialisée dans la préparation de voitures de compétition.

Il accompagne de nombreux jeunes pilotes et participe à la restauration de voitures historiques, notamment des Chevron et des Formule 5000, devenant une référence dans ce domaine.

À partir des années 1980, Tony Dean se consacre principalement à la préparation de voitures de course et aux compétitions historiques. Installé en Californie, il reste une personnalité très respectée du sport automobile international jusqu'à son décès, le 4 mai 2008, à Dublin, à l'âge de 75 ans.