Di GRASSI Luca*
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2002 Vice-champion Formule Renault Brésil
2003 Vice-champion F3 Sud Amérique
2005 3eme Euro F3
2007 Vice-champion GP2
2008 3eme GP2
2009 3eme GP2
2005 Victoire à Macau
 2002 Tatuus, 2eme Formule 3  2003 Dallara, 2eme 2004 Dallara 2005 Dallara, 1er Macau EuroF3  2003 Dallara 2004 Dallara 2005 Dallara, 3eme GP2  2006 Dallara 2007 Dallara, 2eme 2008 Dallara, 3eme 2009 Dallara, 3eme Tests  2005 Renault F1 2008 Renault F1, Honda F1 |
Lucas Tucci di Grassi, né le 11 août 1984 à São Paulo (Brésil), est un pilote automobile brésilien. Ancien pilote de Formule 1, il est surtout reconnu comme l'un des pionniers de la Formule E, dont il est devenu champion du monde en 2016-2017. Rapide, régulier et très impliqué dans le développement des nouvelles technologies.
Après des débuts brillants en karting, Lucas di Grassi gravit rapidement les échelons des formules de promotion. Vice-champion de Formule Renault Brésil en 2002 puis de Formule 3 sud-américaine en 2003, il poursuit sa carrière en Europe. En 2005, il remporte le prestigieux Grand Prix de Macao de Formule 3, avant de devenir l'un des meilleurs pilotes de GP2 Series, où il termine vice-champion en 2007 derrière Timo Glock.
En 2010, il débute en Formule 1 avec la nouvelle écurie Virgin Racing. La voiture manque de compétitivité et il ne peut inscrire aucun point, son meilleur résultat étant une 14ᵉ place au Grand Prix de Malaisie. Après cette unique saison, il devient pilote d'essais pour Pirelli, contribuant au développement des pneumatiques destinés à la Formule 1.
Parallèlement, Lucas di Grassi s'engage en Championnat du monde d'endurance (WEC) avec Audi Sport Team Joest. Entre 2012 et 2016, il remporte deux victoires et termine vice-champion du monde LMP1 en 2016. Il participe également à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans, montant à trois reprises sur le podium sans parvenir à décrocher la victoire.
Lorsque la Formule E est créée en 2014, Lucas di Grassi devient l'un des premiers pilotes à s'engager dans le championnat. Il remporte la course inaugurale à Pékin, puis s'impose comme l'un des hommes forts de la discipline avec l'équipe ABT Audi Sport. Après plusieurs saisons aux avant-postes, il décroche le titre mondial 2016-2017 et accumule au fil des années 13 victoires, plus de 40 podiums et plusieurs records de participation.
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