DOENLEN Fabien

Fabien DOENLEN*

  France
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1986, 3eme Championnat France des Rallyes, 2e division

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  Chronologie des châssis

Coupe (circuits) 1983 Talbot Samba 1992 Clubs PTS,, Peugeot 1993 Clubs PTS, Peugeot Courses de cotes 1984 Talbot Samba 1989 Peugeot 205 Rallyes 1984 Talbot Samba 1985 Peugeot 205 1986 Peugeot 205, 3eme 1987 Peugeot 205 1988 Peugeot 205 1989 Peugeot 205 1990 Peugeot 205 1991 Peugeot 205 1992 Peugeot 1993 Peugeot 1994 Peugeot 1995 Peugeot 1996 Peugeot 1997 Citroen 1998 Citroen 1999 Peugeot   Fabien préparateur Des voitures de  Rallyes 2001Peugeot 2002 Peugeot 2003 Citroen 2008 ouvreur Tests 1996 Pour Peugeot 1997 Pour Peugeot & Citroen Rallyes TT 1987 Peugeot 205

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 Humour
  Avec la nouvelle réglementation des rallyes, les écologistes et les riverains
agacé par le brut des reconnaissances, ainsi que certains pilotes qui ne respectent
pas les limitations de vitesses…

La FFSA décide de réglementé les reconnaissances.

Fabien est surpris lors de reconnaissances "sauvages"
à bord d'une … ambulance.
Il fallait y penser.

Fabien Doenlen est un ancien pilote de rallye français qui s'est illustré au début des années 1990. Pilote officiel Peugeot, il s'est fait connaître par son style de pilotage spectaculaire et son aisance au volant des petites tractions sportives de la marque sochalienne.

Sa carrière décolle avec la Peugeot 205 Rallye, dont il devient l'un des meilleurs spécialistes. Engagé par Peugeot Sport, il dispute le Championnat de France des rallyes 1991 avec cette voiture particulièrement légère et vive, qui restera longtemps associée à son nom. Des années plus tard, cette même 205 Rallye d'usine sera retrouvée, restaurée dans sa configuration d'origine et confiée à nouveau à Doenlen lors du Vosges Rallye Festival, où il démontrera qu'il n'avait rien perdu de son coup de volant.

Au milieu des années 1990, Fabien Doenlen poursuit sa carrière au plus haut niveau national avec les Peugeot 306 Maxi puis les Citroën Saxo Kit Car, deux références de l'époque en deux roues motrices. En 1995, il termine 5ᵉ du Championnat de France des rallyes sur Peugeot 306 Maxi, avant de se classer 8ᵉ en 1998 sur Citroën Saxo Kit Car. Ces résultats le placent parmi les meilleurs pilotes français de la catégorie, dans une période marquée par la présence de pilotes comme Philippe Bugalski, Gilles Panizzi et Jean Ragnotti.