Au début des années 1990, Philippe Alliot avait quitté temporairement la F1 pour devenir le pilote phare du programme d'endurance de Peugeot avec la mythique 905.
Lors d'une séance d'essais privés de Peugeot sur le circuit de Magny-Cours, Alliot n'avait pourtant qu'une idée en tête : retourner en Formule 1 chez Ligier.
Les ateliers de l'écurie Ligier étant situés juste à côté du circuit, les mécaniciens de la F1 bleue pouvaient entendre la Peugeot 905 enchaîner les tours.
Les ateliers de l'écurie Ligier étant situés juste à côté du circuit, les mécaniciens de la F1 bleue pouvaient entendre la Peugeot 905 enchaîner les tours.
Dès que le bruit du moteur prototype Peugeot s'arrêtait, les mécaniciens Ligier entendaient un petit bruit de scooter s'approcher de l'usine.
C'était Philippe Alliot, encore en combinaison de pilote, qui déboulait en trombe dans l'atelier pour voir si Guy Ligier était là et négocier un volant !
Si Guy Ligier était absent, Alliot reprenait son scooter dans l'autre sens, et quelques minutes plus tard, les mécaniciens réentendaient la Peugeot 905 vrombir sur la piste.
Ce manège a duré toute une journée. Cette ténacité et ce culot absolu amusaient beaucoup Guy Ligier, qui appréciait énormément la franchise et le caractère entier d'Alliot. Les deux hommes retravailleront d'ailleurs ensemble lors de la saison 1990.
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