NUVOLARI insolites

NUVOLARI

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Tazio Nuvolari (surnommé le Campionissimo ou le Fils du Vent) et Enzo Ferrari sont sans doute les plus légendaires. 

Avant de construire ses propres voitures, Enzo Ferrari gérait la célèbre Scuderia Ferrari, qui engageait les Alfa Romeo officielles dans les années 1930. 

En 1924, Enzo Ferrari est encore pilote de course. Lors du Circuito del Savio, il remarque un petit homme maigre et nerveux. Ferrari confiera plus tard dans ses mémoires : « La première fois que je l'ai rencontré, je n'ai pas fait attention à ce si petit homme si mince, mais durant la course je me suis aperçu qu'il était le seul capable de contester ma victoire ». Nuvolari pilotera plus tard pour la Scuderia Ferrari, devenant le pilote préféré mais aussi le plus difficile à gérer d'Enzo. 

Nuvolari est à la poursuite de son grand rival et équipier chez Ferrari/Alfa Romeo, 

Achille Varzi, lors de la mythique course des Mille Miglia. La nuit est tombée. Pour que Varzi ne se rende pas compte qu'il revient sur lui, Nuvolari éteint complètement les phares de son Alfa Romeo 6C et pilote à plus de 150 km/h dans le noir absolu, calé derrière la silhouette de la voiture de son rival. Juste avant l'arrivée, il surprend Varzi en le doublant au dernier moment à la lueur des phares qu'il rallume subitement, remportant la course et signant le premier record à plus de 100 km/h de moyenne sur cette épreuve. 

En 1935, l’Allemagne nazie veut démontrer sa supériorité technologique au Grand Prix d’Allemagne sur le redoutable Nurburgring. Face aux surpuissantes Flèches d'Argent allemandes (Mercedes et Auto Union) soutenues par le régime, Nuvolari pilote une Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari totalement dépassée en puissance. 

Pourtant, grâce à son pilotage sous la pluie et une remontée fantastique de plus d’une minute au détriment de Von Brauchitsch, Nuvolari remporte la course devant 300 000 spectateurs et les hauts dignitaires nazis stupéfaits. L'anecdote veut que les organisateurs allemands, tellement certains de leur victoire, n'avaient même pas préparé le disque de l'hymne national italien. C'est Nuvolari lui-même qui leur a fourni un exemplaire qu'il gardait toujours dans ses bagages en guise de porte-bonheur. 

Nuvolari a été l’un des pionniers de la technique de la glisse des quatre roues (l'ancêtre du drift), ce qui terrifiait et fascinait Enzo Ferrari. Un jour, avant une course, Nuvolari demande à Enzo Ferrari un billet de train de retour. Ferrari, un peu vexé, lui demande s'il doute de sa voiture ou s'il pense abandonner. Nuvolari lui répond avec son détachement habituel : « Non, Enzo. C'est juste que je préfère avoir un billet de retour au cas où on me ramènerait dans un cercueil, pour que ma famille n'ait pas à payer le transport. »

Lors du Tourist Trophy, un concurrent devant Nuvolari perd le contrôle et s'encastre directement dans la vitrine d'une boucherie. Voyant la scène et refusant de perdre la moindre seconde, Nuvolari fait monter sa voiture sur le trottoir et attrape un jambon au vol à travers la vitrine brisée avant de continuer sa course à toute allure.