PIRONI Didier

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

Didier PIRONI*

France

PALMARES

L'avis de Max

Ambition et filou, il a tout sacrifié pour son but ultime, être champion du Monde de Formule 1, il était en passe de réaliser se rêve, puis un jour de pluie à Hockenheim.

Formule Renault
 22 victoires
1974 Champion
1975 3eme
1976 Champion

Formule 3
1977 Remporte le GP de Monaco

Championnat d'Europe de Formule 2
 1 victoire

Championnat du monde des voitures de sport
1er 24 heures du Mans 1978

Championnat du monde de Formule 1
71 GP disputés
3 Victoires
4 Pôles
1982 Vice-champion du Monde

Pilote

Navigateur Rallyes   1972: Equipier Ford Escort, au Tour Auto  Rallyes 1975 R12 Gordini Formule Renault   1973: Hampe   1974: Martini, Champion   1975: Martini, 3eme   1976: Martini, Champion Endurance   1976: Porsche RSR et WM   1977: Alpine A442   1978: Alpine A442, 1er 24 heures du Mans   1980: Bmw M1 Endurance Japon 1978 Formule 3   1977: Martini, 1er GP de Monaco Formule 2   1977: Martini Formule 2 japon 1977 March 1978 Kojima 1979 Kojima Formule 1   1978: Tyrrell   1979:  Tyrrell   1980: Ligier   1981: Ferrari   1982: Ferrari, 2eme   Son accident à Hockenheim, met un terme à sa carrière (1988 Larrousse) F5000 1980 Elfri Tests F1   1978: Tyrrell P34 à 6 roues 1985: La Ferrari, d'un collectionneur  1986: AGS, Ligier 1987: AGS,  Ligier Tests 1978 Side de A Michel (passager puis pilote) Coupe   1979: Série Procar Bmw M1   1980: Série Procar Bmw M1 Tourisme   1980: Bmw Courses de cotes   1981: Ferrari Historic 1980 Mercedes F1 de Fangio   1981: Ferrari

---

Décès lors d'une course de off short

---

Team Pironi

Formule Renault
Châssis Martini
1974 Pironi, Dallest
1975 Pironi, Dallest
1976 Pironi

---

Story

Il a quitté Tyrrell insatisfait,

il a quitté Ligier fâché,

il a quitté Ferrari blessé.

D Pironi a provoqué un accrochage au guidon d'une BMW 600 sans laisser d'adresse, sans papiers, trois policiers sont à sa recherche. Le Didier Pironi en question est encore un enfant donc il n'a pas l'âge pour piloter celle-ci Le père de Didier est un émigré italien, entrepreneur aisé, il fait suivre à son fils des études d'ingénieur dans les travaux publics. Mais Didier avait programmé sa vie, son mental et sa carrière, fils unique, il est élevé avec son cousin José Dolhem, (autre pilote). En 1972, il est invité à participer au Tour de France automobile, il prend donc sa licence et rêve de pouvoir piloter, il est engagé comme coéquipier Tout le rallye, il "ronge son frein" ne pouvant piloter la Ford Capri, et puis sur le circuit Ricard, son équipier lui donne à regret le volant de la Capri, pour son 1er départs en course Didier est en fond de grille, à la fin du 1er virage, il est 5ᵉ… Cette année-là, il décroche le volant elf toujours au Ricard, il devient pilote elf, le pétrolier "emmènera" Didier jusqu'en F1. Mais la saison 1973 est très mauvaise, des querelles internes dans le team entre le patron de l'écurie, R Trollé et ses 2 pilotes de pointes, Bochet et Auxéméry, ruinent tous leurs efforts alors ; Didier propose à elf de s'occuper de la gestion du budget pour 2 voitures, la sienne et pour Richard Dallest sur la saison 1974.  elf accepte à condition de ramener le titre en fin de saison D Pironi réalisera des économies sur tous, mécanos, transports, et surtout pas d'intermédiaires. En 1975, la saison est difficile, les choix pas trop chanceux, la saison ne reflète pas le talent de Didier, alors il se remet en question pour 76, une seule voiture, 3 mécanos !Bilan 17 départs, 12 victoires, 10 records du tour Les portes de la Formule 2 s'ouvrent pour Didier, R Arnoux est le 1er pilotes, alors il veut frapper les esprits, seul la Formule 1 l'intéresse, avec Tico Martini, il monte une opération commando pour le GP de Monaco F3, le manager est Hugues De Chaunac, Pironi remporte cette victoire synonyme de Formule 1, il a par ailleurs des contacts avec les écuries F1, Surtees, Ensign, Kojima… 1978 il pilote au japon en prto et en monoplaces C'est Tyrrell qui engagera notre pilote, aux côtés de P Depailler, Didier progresse vite et bien, malgré quelques accrochages, toujours passionné de technique il n'a pas de problèmes pour régler ses F1, le passage chez Tyrrell est très positif, pour le reste, pas d'essais privés, les voitures n'évoluent pas, l'organisation est déficiente, et puis Pironi garde une dent contre Ken qui refuse de voir son pilote partir chez Renault F1 "Si j'ai encore mes 2 jambes, c'est un miracle, quand j'ai perdu une roue à Dijon, je suis venu taper le rail sous un mauvais angle, ma voiture ses cassés en 2 au niveau du tableau de bord et du volant, j'ai eu de la chance d'avoir les jambes sous le rail" (R Gicquel) Mais, il arrive à Didier de faire des bêtises, ce que Niki Lauda, n'oublie pas ! P Depailler non plus Le sort veille pourtant puisque P Tambay se casse une jambe lors du GP de Pau il ne pourra pas piloter l'Alpine Renault A442 avec JP Jaussaud, D Pironi remporte les 24 heures du Mans. Il entre chez Ligier, l'écurie est au sommet de son art, son équipier J Lafitte est là depuis bien longtemps,  les choses ne vont pas comme D Pironi le souhaite les relations entre Didier et G Ligier sont plutôt houleuses. Enzo Ferrari VEUT Pironi, la cohabitation entre G Villeneuve et D Pironi est redouté, très rapides, et deux très forts caractères. G Villeneuve se tue à Zolder, et pour terminer Didier ce Crash à Hockenheim lors des essais sous la pluie (une trentaine d'opérations subies pour qu'il retrouve ses jambes) cinq ans de lutte pour remarcher normalement, il gère ses affaires tout en préparant son retour en F1. Enzo Ferrari lui grave un trophée "le vrais champion du Monde 1982" Une très longue rééducation est nécessaire, et Didier fera quelques tests sur des F1, il est en négociation pour son retour avec l'écurie Larrousse, mais une autre destinée l'attend. Sa société Euro-Nautic Abate basé à St Tropez importe en France des bateaux  rapides, il a par ailleurs des parts dans un gymnase parisien… En fait, il organise l'après Grand Prix. Il épouse Catherine Goux en mars 82  Catherine Goux, la compagne de Didier Pironi, donna naissance à des jumeaux, prénommés Gilles et Didier, en Janvier 1988  Harvey Postlethwaite se souvient Quelque chose de très étrange est arrivé à Didier". "Il est devenu très… étrange. Il avait de gros problèmes personnels. Cela semble trop le préoccuper. Il est devenu incroyablement arrogant et trop confiant sur tout – y compris le fait qu’il allait être champion du monde. Il a certainement eu de gros problèmes personnels. son mariage, vieux de seulement trois mois, était effectivement terminé, car il s'était lié avec une actrice qu'il avait rencontrée lors d'une séance photo pour un magazine français.(Véronique Jannot) Didier Pironi s'est marié en avril 1982 avec Catherine Bleynie (sœur du pilote G Bleynie). Dès juillet 1982, Didier Pironi vécut une romance avec l'actrice Véronique Jannot. Catherine Goux, la compagne de Didier Pironi, donna naissance à des jumeaux, prénommés Gilles et Didier, en janvier 1988 .

Le drame Off - Shore

D Pironi, JC Guenard, B Giroux sont allongés immobiles sur le sol sans blessures apparentes, ils sont morts, les deux V12 Lamborghini de 1560 ch sont en pleine vitesse et arrive sur des remous provoqués par le sillage d'un bateau déséquilibrer le Colibri s'est retourné à plus de 160 km/h
Plutôt que de s'écarter du sillage et couper les gaz il décide de maintenir sa trajectoire

Le colibri est un "cigare" des mers propulsé par les 1500 chevaux de deux V12 Lamborghini

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Giuseppe Pironi, surnommé Peppi Welfort , quitte l'Italie pour venir travailler en France, dans les travaux publics, au début des années 1950. Comme beaucoup d'Italiens de cette génération, il part chercher une vie meilleure en s'installant en région parisienne, où il un emploi manuel dans un secteur en plein développement.

Installé en France, Giuseppe Pironi fonde une famille. Il est le père de plusieurs enfants, dont Ilva , et il devient aussi le beau-père de Louis Dolhem , lié à cette branche familiale. Dans cette histoire, les liens de parenté sont importants, car ils expliquent la proximité entre les familles Pironi et Dolhem. Le nom de José Dolhem apparaît lui aussi dans ce contexte : il s'agit de Louis José Lucien Dolhem , pilote français, demi-frère de Didier Pironi.

La famille Pironi est en effet au cœur d'une histoire plus large, qui repose sur plusieurs générations. Didier Pironi et José Dolhem étaient demi-frères, partageant le même père, et également cousins ​​par leurs mères, qui étaient sœurs. Cette particularité familiale explique pourquoi leurs parcours se croisent souvent dans les récits consacrés aux sports mécaniques.

Dans cette lignée, il faut aussi citer Éliane , la sœur d'Ilva, qui donne naissance à Didier . Cela signifie que Didier grandit dans un environnement familial complexe, où les liens entre frères, sœurs, beaux-frères et cousins ​​jouent un rôle important. Plus tard, la question de son père, de ses origines et de son nom de famille reviendra souvent dans les récits biographiques consacrés à Didier Pironi.