RAVAGLIA Roberto

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Roberto Ravaglia*

Italie

Championnat voitures de tourisme
1990 Champion
1993 Champion

1 victoire Macau
3 victoires aux 24 Heures de Spa
1989 victoire 24 heures Nurburgring
1995 victoire 24 heures Nurburgring

Championnat DTM voitures de tourisme
1989 Champion

Championnat Angleterre voitures de tourisme
1994 Champion
1996 Champion

Championnat d'Europe voitures de tourisme
1986 Champion (Catégorie)
1988 Champion
1989 Champion
1990 Champion
1991 Champion
1992 Champion
1993 Champion

Championnat du monde voitures de tourisme
1987 Champion

Championnat du monde voitures sport
1997 3eme des 24 heures du Mans

Championnat du monde GT
1 victoire GT

Chronologies des châssis

Formule Abarth   1980: Abarth Formule 3   1981: Dallara   1982: Dallara et Ralt   1983: Ralt   1986: Dallara Tourisme   1982: Bmw   1983: Bmw   1984: Bmw 635   1985: Bmw   1986: Bmw, Champion   1987: Bmw, Champion du Monde   1988: Bmw M3, Champion d'Europe, 1er Macau   1989: Bmw M3, Champion d'Europe   1990: Bmw M3, Champion d'Europe, Champion National   1992: Bmw 318, Champion d'Europe   1991: Bmw 318, Champion d'Europe   1993: Bmw, Champion d'Europe, Champion National   1994: Bmw 318   1994: Bmw 318 (Btcc)   1995: Bmw 318   1996: Bmw 318   1996: Bmw 318 (Btcc)   1997: Bmw 318 Tests   1985: Benetton F1   1988: Benetton F1 Supercup   1986: March   1987: Bmw Endurance   1988: Cougar   1990: Toyota   1997: Mc Laren et Bmw, 3eme 24 H Mans Dtm 1985 Bmw 1989 Bmw M3, Champion 1990 Bmw M3 1992 Bmw Gt Fia   1996: Mc Laren   1997: Mc Laren

Biographie

Roberto Ravaglia naît le 26 mai 1957 à Venise (Mestre), en Italie, dans une région appréciée des passionnés d’automobile pour ses nombreux circuits et son héritage mécanique. 

Fils d’une famille de la classe moyenne italienne, il baigne dès l’enfance dans l’industrie automobile locale, s’intéressant autant au pilotage pur qu’à la technique. 

Son tempérament calme et réfléchi se révèle tôt dans ses loisirs : il passe beaucoup de temps à observer les voitures familiales et à s’intéresser aux sports motorisés à la télévision, fasciné par les grands noms du pilotage italien qui marquent les années 1970.

Très jeune, ses parents l’encouragent à pratiquer le karting, considérée comme la voie royale d’accès à la course pour tout espoir italien. 

Roberto excelle : il devient double champion d’Italie de karting dans les années 1970, gravissant les échelons d’un environnement très compétitif et formateur. 

Ravaglia fait le saut en Formule 3 début des années 1980. 

Il dispute trois saisons en Europe (Italie et championnat d’Europe F3), se forgeant une solide réputation parmi de futurs grands tels qu’Alain Ferté, Philippe Alliot, Emanuele Pirro ou Pierluigi Martini. 

En 1984, Ravaglia abandonne la monoplace pour se consacrer pleinement aux courses de voitures de tourisme. 

Il rejoint vite le camp BMW, notamment avec la structure Schnitzer, amorçant une relation indéfectible : c’est sous ces couleurs qu’il va écrire parmi les pages les plus brillantes du sport auto européen.

Sa carrière en tourisme s’envole dès le Championnat d’Europe des voitures de tourisme, qu’il remporte à plusieurs reprises :

Champion d’Europe 1986 & 1988
Champion du Monde 1987 (l’unique édition du World Touring Car Championship)
Multiples victoires hors Europe, avec notamment la Guia Race de Macao et des courses en Australie (James Hardie 1000)

En 1988, une blessure aux côtes l’empêche de défendre sa victoire à Macao, mais il revient rapidement au sommet.

Années 1989-1993 : Il domine le DTM avec BMW, et remporte aussi trois fois le championnat d’Italie Supertourisme (1990, 1991, 1993), ce qui fait de lui l’une des références mondiales en voitures de tourisme.

Parallèlement, Roberto Ravaglia s’illustre en endurance :

24 Heures de Spa : Trois victoires (1985, 1988, 1994) et podiums multiples, notamment avec Gerhard Berger, Marc Surer, Dieter Quester.

24 Heures du Nürburgring : Victoires en 1989 et 1995.

24 Heures du Mans : Deux participations (1990, 1997) ; monte sur le podium en 1997 avec BMW (3e).

BTCC / Supertourenwagen / FIA GT : Résultats de premier plan, même lors de ses dernières saisons en piste.

Son palmarès compte 7 titres internationaux majeurs en tourisme et fait de lui l’un des pilotes les plus titrés de l’histoire dans cette discipline.

En 2001, Roberto Ravaglia fonde Ravaglia Motorsport (ROAL Motorsport) avec Aldo Preo. L’équipe excelle en ETCC puis en WTCC (avec Alessandro Zanardi notamment), et remporte plusieurs titres ou victoires de classe. 

Ravaglia devient un ambassadeur de BMW et une référence pour les jeunes pilotes italiens et européens.