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Martin SCHANKE*ne le 01 01 45
1980, 1982, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1994 Champion d'Europe Rallycross 1978, 1979, 1981, 1984, 1991, 1995 |
Chronologie des Châssis
1972 1973: Opel 1974: Opel 1975: Opel 1980: Ford 1981: Ford Rallyes .jpg) 1976: Ford escort 1977: Ford escort Rallycross  1977: Ford escort 1978: Ford escort, Champion d'Europe 1979: Ford escort, Champion d'Europe 1980: Ford escort, 2eme Europe 1981: Ford escort, Champion d'Europe 1982: Ford escort, 2eme Europe 1983: Ford escort 1984: Ford escort 1985: Ford, 2eme Europe 1986: Ford, 2eme Europe 1987: Ford 1988: Ford RS200, 2eme Europe 1989: Ford RS200, 2eme Europe 1990: Ford RS200, 2eme Europe 1991: Ford RS200, Champion d'Europe 1992: Ford 1993: Ford 1994: Ford, 2eme Europe 1995: Ford, Champion d'Europe 1996: Ford 1997: Ford, 3eme Europe 1998: Ford Escort 1999: Opel 2000: Opel 2001: Opel, 4eme Europe Endurance .jpg) 1985: Argo et Standell 1986: Argo 1987: Argo 1988: Argo Glace .jpg) 1990: Ford  |
Son écurie
Voitures de sports
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Châssis Argo
1986 Schanke, Dyrstad, Kleppe, Kennedy D, Glatz
1987 Schanke, Hoy
1988 Schanke, Rennison, Sheldon, Smith, Glatz
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Martin Schanche, souvent surnommé « Mr. Rallycross »Naissance : Martin Schanche est né le 1er janvier 1945 à Trondheim, en Norvège
Son père, pilote allemand durant la Seconde Guerre mondiale, est décédé dans un accident d’avion trois mois après sa naissance.
Il fut ensuite adopté par un couple de Norvégiens vivant à Leirpollskogen, dans la commune de Tana, tout au nord de la Norvège
Il vit actuellement à Drøbak avec son épouse d’origine allemande, Birgit, et leur fille Melissa, championne norvégienne d’haltérophilie dans sa catégorie. Il a également deux autres enfants d’un précédent mariage : une fille, Elisabeth, et un fils, Martin Jr., impliqué dans le monde du rallye en Norvège
Il commence le sport automobile en 1972, à l'âge de 27 ans
Son style agressif sur les circuits lui vaut le surnom de « Villmannen fra Tana » (« L’Homme sauvage de Tana »)
En 1975, il décroche une médaille d’argent au championnat norvégien de courses sur glace
Il court en rallycross de 1976 à 2001, remporte le championnat d’Europe FIA à six reprises (1978, 1979, 1981, 1984, 1991, 1995) et se classe vice-champion à huit autres occasions.
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Il demeure le recordman incontesté du nombre de victoires dans les manches du championnat d’Europe, avec 74 victoires au total Il participe également au rallye de Suède (1980), au rallye de Grande-Bretagne (1982), et tente de battre un record du Pikes Peak International Hill Climb en 1984, mais échoue en raison d’un pneu crevé
24 Heures du Mans : Il prend le départ à quatre reprises entre 1985 et 1988
Ingénieur de course : Schanche développait lui-même les transmissions et différentiels de ses voitures. Il possède également une entreprise spécialisée dans la fabrication et la modification de pièces pour les véhicules de rallye et de rallycross
Après-carrière : Il devient élu local à Frogn, pour le Parti du progrès (Progress Party)
En 2003, il fait sensation en giflant son adversaire politique Torgeir Micaelsen (Parti travailliste) lors d’un débat scolaire à Drammen, après s’être fait traiter de « lâche » en public — un incident très médiatisé qui lui vaut une réputation de personnage flamboyant dans les médias norvégiens
À partir de 2006, il collabore comme consultant avec Prodrive sur les voitures WRC de Subaru
Actuellement, il se consacre à des projets de moteurs à combustion novateurs
Il est également pilote d’hélicoptère et titulaire d’une licence. En 2000, il est impliqué dans un accident d’hélicoptère dans lequel sa fille est légèrement blessée
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