Jutta KLEINSCHMIDT*
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1997: 3eme du Dakar
2001: 1er Dakar
2002: 2eme Dakar
2000: Vice-champion du monde Rallyes Raids
2001: Vice-champion du monde Rallyes Raids
Chronologie des châssis
 1987 débute en motos 1988: Bmw 1989: Bmw et Husqvarna 1990: Bmw et Husqvarna 1991: Bmw 1992: Bmw 1993: KTM 1994: KTM Tourisme  1991: Citroen 1992: Bmw 1997: Fiat 1999: Mercedes 2000: Mitsubishi Rallyes raids  1993: Schlesser 1994: Schlesser 1995: Schlesser, Mitsubishi 1996: Schlesser 1997: Schlesser, 3eme Dakar 1998: Schlesser, Mitsubishi 1999: Mitsubishi 2000: Mitsubishi, 2eme 2001: Mitsubishi, 2eme, 1erDakar 2002: Mitsubishi, 2eme Dakar 2003: Tarek (Vw) 2004: Vw Touareg 2005: Vw Touareg 2006: Vw Touareg, Bmw X3 2007 Bmw X3 Glace 1997: Renault Twingo 1998: Seat et Austin Métro GrB Coupe 2000: Porschecup sur 996 Tests 2001: Mercedes DTM 2003: Vw Raids 2006: Bmw X5 Rallyes 2002: Vw Polo |
Jutta Kleinschmidt
Date de naissance : 29 août 1962
Lieu de naissance : Cologne (Köln), Allemagne
Elle a grandi à Berchtesgaden, en Bavière, après la séparation de ses parents, avec ses trois sœurs.
Elle fait sa scolarité à Berchtesgaden, Freilassing et Traunstein.
En 1981, elle obtient l’équivalent d’un baccalauréat technique (Fachabitur) en technologie à Traunstein.
1977 à 1981, Jutta cours n Bobsleigh
De 1982 à 1986, elle étudie la physique appliquée (Sciences / Techniques) à l’Académie des Sciences de la Nature et de la Technologie d’Isny (Isny University of Applied Sciences).
Elle rédige sa thèse (diplôme) chez BMW.
De 1987 à 1992, elle travaille comme ingénieure dans la division de développement véhicule (vehicle development) chez BMW.
Elle débute en rallye des Pharaons en 1987, sur une moto.
En 1988, elle participe pour la première fois au Rallye Dakar, catégorie moto.
En 1992, elle remporte la classe féminine dans plusieurs épreuves : le Rallye Paris‑Cape Town (Paris‑Le Cap) et le Rallye des Pharaons, catégorie moto.
Jutta passe chez Mitsubishi une organisation usine spéciale car chaque châssis usine est financer par le concessionnaire de pays du pilote (ou des sponsors), soit Mitsubishi France pour Fontenay,
Allemagne pour Jutta, Japon pour Shinozuka, Espagne pour Souza…
En 1994, elle passe de la moto aux voitures : elle gagne la catégorie production de l’UAE Desert Challenge (Mitsubishi Pajero)
En 1995‑1996, elle continue dans les rallyes‑raid en voitures de production, avec succès, et elle se classe deuxième de la Coupe du monde de rallye‑marathon en 1996 dans la catégorie deux roues motrices.
En 1997, elle devient la première femme à remporter une étape du Dakar Rally.
En 2001, elle remporte le Rallye Dakar dans la catégorie autos, au volant d’une Mitsubishi Pajero. Elle est la première femme (et la seule, à ce jour) à avoir gagné ce rallye dans la catégorie voiture.
Après 2001, elle continue à concourir au Dakar et dans d’autres rallyes‑raid avec Mitsubishi et plus tard avec le Volkswagen Race Touareg.
Parmi ses résultats notables : 3ᵉ place au Dakar en 1999, 2ᵉ en 2002, d’autres top‑5
Vw la recrute pour mettre sur pied un team pour les Rallyes raids "cheville ouvrière" du projet et en est remercié en mai 2006, une semaine après Bmw l'engage avec l'équipe X-Raid.
En 2008, elle remporte une épreuve de 24 heures : les 24 Heures du Nürburgring dans la classe S2, au volant d’une BMW 330d.
À partir de 2016, elle est membre du conseil de fondation de l’ADAC (club automobile allemand).
Depuis 2018, elle est Senior Advisor pour les rallyes cross country à la FIA.
Depuis 2019, elle est présidente de la commission Cross Country Rally de la FIA.
Elle écrit : elle a publié Mein Sieg bei der Dakar (« Ma victoire au Dakar ») et intervient comme conférencière‑keynote speaker, formatrice, etc.
Elle est pilote d’hélicoptère depuis environ 2004, et a participé à des défis sportifs externes, comme le Race Across America à vélo.
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