BUCHET Bob

BUCHET Bob*

La Buche
France

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1967 Champion de France des circuits

Chronologie des châssis
Usa
1956 Allard

Rallyes
1956 Porsche
1960 Porsche
1962 Porsche et Porsche Abarth
1963 Porsche
1964 Porsche GTS
1965 Porsche
1966 Porsche 911
1968 Porsche 911
1969 Porsche 911
1970 Alfa, Opel kadett
1971 prépare la Porsche 911 de Haldi
1971 Opel ascona
1972 Bmw 2002, Opel ascona
1973 Opel ascona

Endurance
1961 Porsche
1964 Porsche
1966 Porsche
1967 Porsche
1969 Porsche Carrera 6

1970 Corvette
1971 Corvette et Mazda
1972 Corvette
1973 Corvette

Courses de cotes
1967 Porsche 906
1969 Porsche 910, 912
1971 Opel kadett

Circuits
1967 Porsche 911
1971 Opel
1972 Opel ascona

Robert « Bob » Buchet (1922-1974) – Le gentleman Porsche français

Robert Victor Albert Buchet naît le 18 mai 1922 à La Trimouille, dans le département de la Vienne. Bien avant de devenir une figure incontournable du sport automobile français, il pratique le rugby et mène une vie relativement discrète dans le centre de la France. Son destin bascule après la Seconde Guerre mondiale lorsqu'il découvre les compétitions automobiles, alors en plein essor. Très vite, il développe une passion particulière pour les voitures de sport allemandes, notamment les Porsche, qui deviendront indissociables de sa carrière.

Ses premiers grands succès arrivent en 1956. Associé au copilote Claude Storez, il remporte successivement le Rallye des Routes du Nord, la Coupe des Alpes et le Rallye de l'Armagnac au volant d'une Porsche 356. Ces victoires attirent immédiatement l'attention des spécialistes. À une époque où les pilotes français dominent rarement les grandes épreuves internationales de régularité, Buchet démontre une remarquable maîtrise de la conduite sur tous types de terrains.

L'année suivante, il décroche l'un des plus beaux succès de sa carrière en remportant le très difficile rallye Liège–Rome–Liège. Cette épreuve, souvent considérée comme l'une des plus éprouvantes d'Europe, exige endurance, vitesse et résistance mécanique. Buchet s'impose une première fois en 1957 avec Claude Storez puis renouvelle l'exploit en 1959 avec le pilote allemand Paul Ernst Strähle. Ces performances lui valent une réputation internationale parmi les spécialistes des rallyes routiers.

Tout au long des années 1950 et 1960, il accumule les victoires dans les rallyes français : Limousin, Bordeaux-Sud-Ouest, Cognac, La Baule, Anjou ou encore le Rallye d'Automne. Son nom devient synonyme de régularité et d'efficacité. Contrairement à certains pilotes spectaculaires, Buchet privilégie la précision et la fiabilité mécanique, qualités qui lui permettront de connaître une exceptionnelle longévité sportive.

Parallèlement aux rallyes, il s'illustre sur circuit. Entre 1961 et 1968, il participe à six reprises aux mythiques 24 Heures du Mans. Son plus grand exploit intervient en 1964 lorsqu'il partage une Porsche 904 avec un jeune pilote appelé à un immense avenir : Guy Ligier. Ensemble, ils remportent la catégorie GT moins de deux litres et terminent à une remarquable septième place au classement général. Cette victoire demeure l'un des plus grands succès de la carrière de Buchet.

En 1964, il obtient également une brillante troisième place au Tour de France Automobile dans la catégorie GT. Cette épreuve, mélange de rallye, de courses de côte et de compétitions sur circuit, exige une polyvalence exceptionnelle. Buchet y confirme son statut de pilote complet, capable d'être rapide dans toutes les disciplines du sport automobile.

La seconde moitié des années 1960 représente l'apogée de sa carrière. Au volant de Porsche 904, 906, 907, 910 puis 911, il devient l'un des meilleurs représentants de la marque en France. En 1967, grâce à plusieurs victoires à Montlhéry et Magny-Cours ainsi qu'à une troisième place aux 12 Heures de Reims, il décroche le premier titre de Champion de France des circuits. Cette consécration récompense plus d'une décennie de succès au plus haut niveau national.

Au-delà de ses résultats sportifs, Robert Buchet joue un rôle essentiel dans la diffusion de Porsche en France. Installé à Poitiers, il devient concessionnaire officiel de la marque allemande. Son garage attire de nombreux passionnés et même plusieurs célébrités. Son expertise technique est largement reconnue, et beaucoup de pilotes viennent lui confier leurs voitures de compétition.

Après un accident au Critérium de Touraine en 1969, il décide de mettre un terme à sa carrière de pilote. Mais il ne quitte pas le sport automobile pour autant. 

Il fonde l'Écurie Robert Buchet, qui permet à de jeunes talents de s'illustrer. Parmi les pilotes passés sous ses couleurs figurent notamment Claude Ballot-Léna, Bob Wollek, Vic Elford et Jacques Hoden. Son équipe remporte de nombreux succès nationaux et européens durant les années 1970.

Le 7 décembre 1974, alors qu'il est au sommet de sa réputation comme préparateur et patron d'écurie, Robert Buchet trouve tragiquement la mort dans un accident de la route près de Poitiers. Il n'a que 52 ans.