BUCHET Claude

Buchet Claude*

France

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Rallyes

1973 Opel ascona
1974 Mazda
1975 Mazda

Coupe
1974 BLMC

Endurance
1974 Mazda RX3, non qualifié 24 h Mans
1974 Bmw et Mazda
1975 Bmw

Courses de cotes
1975 Mazda et Porsche
Président de la chambre syndicale des commercents du Mans

Claude Buchet (1945-2009) – Un passionné de l’endurance et des 24 Heures du Mans

Claude Jean-Jacques Buchet est né le 11 décembre 1945 en France. Bien que moins médiatisé que certaines grandes vedettes de son époque, il a construit une carrière solide dans les courses d'endurance, devenant l'un des représentants réguliers du sport automobile français sur les circuits européens et aux 24 Heures du Mans.

Son nom est souvent associé à celui de son père, le célèbre pilote et concessionnaire Porsche Robert « Bubu » Buchet. Grandissant dans un environnement entièrement consacré à l'automobile et à la compétition, Claude découvre très tôt les circuits, les ateliers de préparation et les grandes épreuves internationales. Cette immersion précoce forge sa vocation de pilote.

Il débute en compétition à la fin des années 1960 et participe à diverses épreuves de voitures de tourisme et d'endurance. Contrairement à son père, qui s'était illustré principalement sur Porsche, Claude se montre plus éclectique dans le choix de ses montures. Au cours de sa carrière, il pilote notamment des Porsche, Ferrari, Ford, Datsun, Opel et Mazda. Cette diversité témoigne de son adaptabilité et de sa connaissance technique des voitures de compétition.

Sa carrière est surtout marquée par ses nombreuses participations aux 24 Heures du Mans, l'épreuve reine de l'endurance automobile. Entre 1971 et 1979, il prend plusieurs fois le départ de la classique mancelle, affrontant certains des meilleurs pilotes du monde sur le circuit de la Sarthe. À cette époque, Le Mans connaît une profonde évolution technologique avec l'arrivée de voitures toujours plus rapides et sophistiquées. Claude Buchet fait partie de cette génération de pilotes privés qui permettent à l'épreuve de conserver son caractère ouvert et international.

L'un de ses meilleurs résultats intervient en 1972 lorsqu'il participe avec le prestigieux North American Racing Team (NART), la structure américaine liée à Ferrari fondée par Luigi Chinetti. Au volant d'une Ferrari 365 GTB/4 Daytona, il termine dans le top 10 du classement général, une performance remarquable face aux prototypes beaucoup plus puissants qui dominent alors l'épreuve.

Durant les années 1970, Claude Buchet s'intéresse également aux constructeurs japonais, encore peu présents dans les compétitions internationales. Il participe ainsi à plusieurs programmes sportifs de Mazda, notamment avec les RX-3 et RX-7 à moteur rotatif. Cette collaboration intervient à une époque où Mazda cherche à démontrer la fiabilité et les performances de sa technologie Wankel dans les grandes courses d'endurance.

Même s'il ne remporte pas de victoire majeure au classement général, Claude Buchet acquiert une réputation de pilote sérieux, fiable et expérimenté. Les statistiques montrent qu'il termine une grande partie des courses auxquelles il participe, une qualité particulièrement appréciée dans les épreuves d'endurance où la régularité compte souvent davantage que la vitesse pure.

Après son retrait progressif de la compétition, Claude Buchet reste proche du milieu automobile. Héritier d'une véritable tradition familiale de passion pour la course, il demeure une figure respectée des paddocks français, notamment dans les cercles liés à Porsche et à l'endurance.

Claude Buchet s'éteint le 24 octobre 2009 à l'âge de 63 ans.