Sir Malcolm CAMPBELL*Sensations fortes
Royaume Unis
Royaume Unis
15 tentatives de reccords absolu
11 remporté officiellement
1924: 2eme du GP d'Angleterre
1927 victoire aux 200 miles de Brooklands
1928 victoire aux 200 miles de Brooklands
Grand Prix1910 "Flapper"
1920 Sunbeam
1921 Talbot
1922 Talbot, Sunbeam
1924
1926 Bugatti
1927 Bugatti
1928 Delage
1932 Sunbeam
1933 Sunbeam
1934 Sunbeam
Ballot
Records1922 Sunbeam
moteur V12 Manitou de 18 litres aviation
Reccords officieux 217 km/h, puis 221
1923 Sunbeam
Reccord non homologué
1924: avec Sunbeam
Reccords officiel 235 km/h
1926: 1er 100% Bluebird
moteur W12 de 24 litres Napier Lion
1927: Bluebird
1928: Napier-Bluebird
W12 Napier de 24 litres de 900 chevaux
Reccords 333 km/h (qui durera 4 jours)
1928: Napier-Bluebird
1930: il achète une Mercedes SSKL pour les records
1931: sur Bleuebird
W12 Napier de 24 litres de 1450 chevaux
1er homme au-delà de 396 km/h
1932: sur Bleuebird sur Napîer-Campbell
moteur V12 de 24 litres
Reccords officiel 408, 516 km/h
1933: sur Bleuebird
moteur Royce Rolls V12 2400 ch (hydravion)
438,5 km/h
1934: sur Bleuebird
1935: sur Bleuebird
8eme Reccords officiel 445, 5 km/h
9eme Reccords officiel 484, 620 km/h
1939: sur Bleuebird
4eme Reccords officiel nautique
141, 74 M/h
Hergé s'inspire de la Bluebird de 1931 pour dessiner le bolide de Mr Pump (Le Testament de Mr Pump)
Sir Malcolm Campbell est l’une des figures les plus mythiques de l’histoire du sport automobile et des records de vitesse. Pilote britannique, journaliste et aventurier, il a consacré sa vie à une obsession unique : repousser toujours plus loin les limites de la vitesse, sur terre comme sur l’eau. Dans les années 1920 et 1930, il devient une véritable légende vivante grâce à ses exploits réalisés avec ses machines baptisées « Blue Bird ».
Un passionné de vitesse dès l’enfance
Né le 11 mars 1885 à Chislehurst (Kent, Angleterre), Malcolm Campbell grandit dans un milieu relativement aisé Malcom est le fils unique d'une diamentaire. Très tôt, il développe une fascination pour la mécanique et la vitesse. Avant même l’automobile moderne, il participe à des compétitions de motos et de bicyclettes, où il se fait déjà remarquer par son audace et son goût du risque. Malcolm préfère travailler dans les assurances ou il fera sa fortune.
Il débute ensuite en compétition automobile sur le circuit de Brooklands, l’un des premiers circuits permanents au monde, où il se forge une réputation de pilote déterminé et ambitieux.
Campbell à un manque total d'intérêt pour la mécanique il aime rouler vite, mais ce n'est pas un passionné d'automobile. Il éxige de son mécano Léo Villa un surcroit de performances de voitures dont il ne reste quasiemnt rien à extraire.
L’ère des records « Blue Bird » Campbell baptisait ses voitures "Flapper" (gamine ou
garconne) mais opta pour Bleuebird "L'Oiseau Bleue"
C’est à partir des années 1920 que sa carrière bascule dans la légende. Campbell décide de se consacrer presque entièrement aux records de vitesse absolue, abandonnant progressivement la course traditionnelle.
Il baptise ses voitures et bateaux « Blue Bird », un nom qui deviendra iconique dans l’histoire des records.
En 1923 il fait équipé sa voiture d'un v12 Manitou de 18 litres lors d'une tentative deux déjantages à pleine vitesse manquent de provoquer une terrible catastrophe, le second entrainant tout de même la mort d'un enfant atteint par le pneu livré à lui-même. Accusé d'homicide involontaire il est relaché. 
L’ère des records « Blue Bird » Campbell baptisait ses voitures "Flapper" (gamine ou
garconne) mais opta pour Bleuebird "L'Oiseau Bleue"
C’est à partir des années 1920 que sa carrière bascule dans la légende. Campbell décide de se consacrer presque entièrement aux records de vitesse absolue, abandonnant progressivement la course traditionnelle.
Il baptise ses voitures et bateaux « Blue Bird », un nom qui deviendra iconique dans l’histoire des records.
Entre 1924 et 1935, il bat le record du monde de vitesse terrestre à plusieurs reprises, jusqu’à franchir une barrière symbolique majeure :
plus de 300 mph (près de 485 km/h) en 1935 sur les salines de Bonneville, aux États-Unis
C’est un exploit immense pour l’époque, réalisé avec des moteurs d’avion dérivés de la Première Guerre mondiale.
Un homme des extrêmes : terre et eau
Campbell ne se limite pas à la terre. Il s’attaque aussi aux records de vitesse sur l’eau, avec la même ambition.
plus de 300 mph (près de 485 km/h) en 1935 sur les salines de Bonneville, aux États-Unis
C’est un exploit immense pour l’époque, réalisé avec des moteurs d’avion dérivés de la Première Guerre mondiale.
Un homme des extrêmes : terre et eau
Campbell ne se limite pas à la terre. Il s’attaque aussi aux records de vitesse sur l’eau, avec la même ambition.
La constructeion des 1ere 100% Bluebird côute une véritable fortune, mais à chaque fois il est barré en puissance et les voitures se trouvent bien vite dépassé, la solution construire une nouvelle voiture, son statut de héros nationnal lui ouvre bien des portes. C'est ainsi qu'il va réussir à se faire prêter un W12 Napier de 24 litres de 900 chevaux (?) . Des les 1ers jours de 1928 Campbell s'attaque déjà aux reccords, à daytona alors qu'il est à 280 km/h une bosse fait décoller Bluebird, la suspension se brise et un carrénage est arraché. Alors il cherche de nouvelles pistes pouvant acceuillir ses voitures, dans le
Sahara. En 1929 il équipe Bleubird d'un Napier W12 de 1450 ch mis a disposition par le ministère
de l'air, en 1931 la voiture terminé roule à Daytona
Dans les années 1930, il établit plusieurs records mondiaux sur des hydroplanes « Blue Bird », atteignant progressivement des vitesses jamais vues sur l’eau, jusqu’à plus de 200 km/h puis davantage.
Cette double domination – terre et eau – est extrêmement rare dans l’histoire du sport mécanique.
Une personnalité forte et médiatique
Malcolm Campbell devient une célébrité internationale. Dans l’entre-deux-guerres, il est l’un des sportifs les plus connus du monde, au même titre que les grands aviateurs ou champions de boxe.
Toujours à la recherche de puissance Royce Rolls lui prête un V12 de 2400 ch conçu pour un hydravion
il établi un reccord de 438, 5 km/h en 1933, deux ans plus tard Bluebird entre dans sa dernière version le 7 mars 1935 c'est l'avant dernier reccord avec 445,5 km/h mais la piste de Daytona ne le séduit pas il cherche et vat sur le site de Bonneville, le lac salé lui offre son dernier reccord avec 484, 620 km/h un reccord qui tiendra deux ans. Son nouvel objectif est le record nautique il ajoute 4 nouveaux reccords jusqu'a ce que la guerre l'éloigne des pistes. A la fin du conflit à 60 ans il monte un réacteur sur Bluebird et une dernière tentative en juin 1947 sans succès, dans les mois qui suivent il est victime de deux attaques cérébrales, il a peur de finir dans un fauteuil roulant. il décède à l'age de 63 ans dans son lit.
Dans les années 1930, il établit plusieurs records mondiaux sur des hydroplanes « Blue Bird », atteignant progressivement des vitesses jamais vues sur l’eau, jusqu’à plus de 200 km/h puis davantage.
Cette double domination – terre et eau – est extrêmement rare dans l’histoire du sport mécanique.
Une personnalité forte et médiatique
Malcolm Campbell devient une célébrité internationale. Dans l’entre-deux-guerres, il est l’un des sportifs les plus connus du monde, au même titre que les grands aviateurs ou champions de boxe.
Toujours à la recherche de puissance Royce Rolls lui prête un V12 de 2400 ch conçu pour un hydravion
il établi un reccord de 438, 5 km/h en 1933, deux ans plus tard Bluebird entre dans sa dernière version le 7 mars 1935 c'est l'avant dernier reccord avec 445,5 km/h mais la piste de Daytona ne le séduit pas il cherche et vat sur le site de Bonneville, le lac salé lui offre son dernier reccord avec 484, 620 km/h un reccord qui tiendra deux ans. Son nouvel objectif est le record nautique il ajoute 4 nouveaux reccords jusqu'a ce que la guerre l'éloigne des pistes. A la fin du conflit à 60 ans il monte un réacteur sur Bluebird et une dernière tentative en juin 1947 sans succès, dans les mois qui suivent il est victime de deux attaques cérébrales, il a peur de finir dans un fauteuil roulant. il décède à l'age de 63 ans dans son lit.
Il est anobli en 1931 pour ses exploits, devenant Sir Malcolm Campbell, une reconnaissance officielle de son impact national et international.
Le rôle de la famille Campbell
Son fils, Donald Campbell, poursuivra son œuvre en devenant lui aussi détenteur de records de vitesse sur terre et sur eau, perpétuant une véritable dynastie du risque et de la performance.
La famille Campbell reste aujourd’hui une référence absolue dans l’histoire des records de vitesse.
Fin de vie et héritage
Sir Malcolm Campbell meurt le 31 décembre 1948 à Reigate (Surrey).
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