Pedro Matos CHAVES*
1999 Champion Portugal Rallyes
2000 Champion Portugal Rallyes
Chronologie des châssis
Circuits
1985 Toyota
Formule Ford1986
1987
1988
F3000 GB1989 Reynard
1990 Reynard
F30001989 Reynard
1990 Reynard, Champion
1992 Lola
1996 Lola
F3000 japon1991 Lola
Tests F11990 Coloni
Formule 11991 Coloni
Tests1992 Reynard F3000
Ars Cart1993 Lola
1994 Lola
1995 Lola
Intersérie
1993 Penske (cart)
1994 Penske (cart)
Tourisme Espagne1996 Bmw 318
Gt2002 GT Espagne Saleen, Marcos
2003 GT Espagne Saleen
2003 GT FIA sur Saleen
Rallyes1999 Toyota, Champion
2000 Peugeot 206, Toyota, Champion
2001 Toyota
2005 Clio
Endurance2002 Saleen
2003 Saleen
Né le 27 février 1965 à Porto, Pedro António Matos Chaves est l'un des pilotes portugais les plus complets de l'histoire du sport automobile. Sa carrière l'a conduit du karting à la Formule 1, de l'Indy Lights aux courses d'endurance, avant de connaître ses plus grands succès en rallye où il est devenu double champion du Portugal.
Passionné de sport automobile dès son enfance, il débute en karting au début des années 1980. En 1985, il remporte le trophée portugais Toyota Starlet avant de s'orienter vers la Formule Ford. Son talent éclate rapidement : il devient champion du Portugal de Formule Ford, puis poursuit sa progression en Grande-Bretagne, où il décroche le prestigieux Championnat britannique de Formule Ford en 1987. Ces résultats lui ouvrent les portes de la compétition internationale.
En 1989, Pedro Chaves accède à la Formule 3000, antichambre de la Formule 1. Après une première saison d'apprentissage, il rejoint l'écurie Madgwick Motorsport et réalise une campagne exceptionnelle en 1990, remportant le Championnat britannique de Formule 3000 avec cinq victoires. Cette performance attire l'attention du paddock de la Formule 1 et fait de lui l'un des jeunes pilotes européens les plus prometteurs.
En 1991, il fait ses débuts en Championnat du monde de Formule 1 avec la modeste écurie italienne Coloni. Malheureusement, la voiture est largement dépassée par la concurrence et les difficultés financières de l'équipe compromettent toute possibilité de résultat. Chaves tente de se qualifier à treize Grands Prix, sans jamais parvenir à franchir l'épreuve des préqualifications, alors en vigueur pour les équipes les moins compétitives. Déçu par le manque de moyens de son équipe, il quitte Coloni avant la fin de la saison. Cette expérience reste l'un des épisodes les plus frustrants de sa carrière, lui qui n'a jamais pu démontrer son véritable potentiel au plus haut niveau.
Après cette parenthèse difficile, Pedro Chaves retourne en Formule 3000 avant de tenter sa chance aux États-Unis. Entre 1993 et 1995, il dispute le championnat Indy Lights, où il remporte notamment la manche de Vancouver en 1995.
À la fin des années 1990, Pedro Chaves relève un nouveau défi en se tournant vers le rallye. Beaucoup s'interrogent sur sa capacité à réussir cette reconversion, mais il fait rapidement taire les doutes. Au volant d'une Toyota Corolla WRC, épaulé par son copilote Sérgio Paiva, il s'impose comme l'un des meilleurs spécialistes portugais de la discipline. En 1999, il décroche son premier titre de Champion du Portugal des Rallyes, avant de conserver sa couronne en 2000 grâce à une saison remarquable ponctuée de cinq victoires. Ces deux titres constituent les plus grands succès de sa carrière sportive.
Parallèlement à son championnat national, il participe à plusieurs éditions du Rallye du Portugal, manche du Championnat du monde des rallyes. Face aux meilleurs pilotes internationaux, il obtient comme meilleur résultat une treizième place au classement général en 1998, tout en démontrant qu'il est capable de rivaliser avec les meilleurs sur les spéciales portugaises.
En 2001, Pedro Chaves enrichit encore son palmarès en remportant le Championnat d'Espagne GT au volant d'une spectaculaire Saleen S7-R, qu'il partage avec Miguel Ramos. Il participe également aux 24 Heures du Mans en 2002 et 2003 ainsi qu'au Championnat FIA GT, confirmant une nouvelle fois sa remarquable polyvalence. Peu de pilotes européens auront connu autant de disciplines différentes à un niveau aussi élevé.
Après un retour en championnat portugais des rallyes avec une Renault Clio S1600 en 2005 et 2006, Pedro Chaves met progressivement un terme à sa carrière de pilote. Il devient alors entraîneur de pilotes pour A1 Team Lebanon, avant de prendre la direction sportive d'A1 Team Portugal en 2008. Par la suite, il accompagne également la carrière de son fils, poursuivant ainsi son engagement dans le sport automobile.
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