Tom CORONEL*RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
1993 Champion Hollande Formule Ford
1994: Vice champion de la coupe GM-Lotus
1996: 3eme F3 Japon
1997: Champion du japon de Formule 3
1999: Champion F3000 japon
2003 Champion d'europe coupe Alfa Roméo
5 victoires en GT-FIA
Chronologie des châssis
1990: Citroen Ax 1991: Citroen Ax 2003: Alfa Roméo europe Formule Ford  1993: Vector, Champion Gm Lotus  1994 Reynard, 2eme Formule 3  1995 Dallara 1996: Tom's 1997 Dallara, Martini Formule 3 japon  1996 Dallara, 3eme 1997 Dallara, Champion 1998 Reynard F3000 japon  1998 Reynard 1999 Reynard, Champion 2000 Reynard GT  1999 GT-Japon Honda 2003 GT Japon sur Honda 2005 GT espagne sur Ascari 2007 GT allemagne sur Viper 2008 GT allemagne sur Viper 2009 GT allemagne sur Porsche 996 GT Fia  2000 Viper 2001 Lister 2003 Lister 2004 Lister Endurance  1999 Lola 2000 Lola 2001 Audi R8 (Johansson) 2002 Dome 2003: Spyker et Lister 2004 Dome 2005 Spyker 2006 Spyker 2008 Spyker 2009 Spyker Tourisme  1992: Bmw 318 1994: Bmw 318 1999: Bmw 318 2000 Mitsubishi 2001 Bmw 2002 Bmw 2003 Bmw 2006 Seat Tests  Arrows F1 2004: Alfa Roméo tourisme usine WTCC  2005 Seat 1er indépendant 2006 Seat 2007 Seat 2008 Seat 2009 Seat Rallyes Raids  2007 Bowler 2009 Bowler 2010 Mc Raé |
En 1990, après avoir été désigné meilleur élève de l'école de pilotage de Zandvoort, il débute en Coupe Citroën AX aux Pays-Bas.
Dès l'année suivante, il remporte le championnat grâce à quatre victoires. En 1992, il passe au Championnat néerlandais des voitures de tourisme sur BMW 320i et décroche immédiatement le titre. Parallèlement, il dispute la Formule Ford néerlandaise, qu'il remporte en 1993.
En 1994, Tom Coronel rejoint le championnat Formula Opel Lotus Euroseries avec Van Amersfoort Racing.
Auteur de huit pole positions et de deux victoires, il termine vice-champion.
En 1995, il dispute le championnat allemand de Formule 3 face à des pilotes comme Ralf Schumacher.
Il choisit ensuite de poursuivre sa carrière au Japon, où il rejoint l'équipe TOM'S, partenaire officiel de Toyota.
Le Japon constitue un tournant majeur dans sa carrière.
En 1997, il domine le Championnat japonais de Formule 3, remportant six courses sur sept.
La même année, il gagne le prestigieux Marlboro Masters de Formule 3 à Zandvoort, devenant seulement le deuxième Néerlandais à inscrire son nom au palmarès après Jos Verstappen.
En 1999, il remporte le Championnat de Formula Nippon, alors considéré comme l'un des plus relevés au monde derrière la Formule 1.
À la fin de 1999, Tom Coronel semble proche de rejoindre la Formule 1.
Il effectue des essais avec Arrows, mais le baquet revient finalement à Pedro de la Rosa, tandis que Jos Verstappen est retenu comme pilote d'essais. Faute de budget suffisant, Coronel ne parvient jamais à intégrer la discipline reine.
À partir de 1999, Tom Coronel se tourne vers l'endurance.
Il participe à dix éditions des 24 Heures du Mans avec différentes équipes :
Racing for Holland ;
Spyker Squadron ;
Johansson Motorsport.
Sa meilleure performance est obtenue en 2002, lorsqu'il termine 8e du classement général avec une Dome S101-Judd. Il pilote également les célèbres Spyker C8 lors de plusieurs éditions.
Tom Coronel devient ensuite l'une des figures emblématiques des championnats internationaux de voitures de tourisme.
Il participe successivement à :
l'European Touring Car Championship (ETCC) ;
le World Touring Car Championship (WTCC) ;
le World Touring Car Cup (WTCR) ;
le TCR World Tour.
Ses principaux succès comprennent :
Champion WTCC Independents en 2006 ;
Champion WTCC Independents en 2009 ;
deux victoires en courses WTCC (Okayama 2008 et Suzuka 2011).
Pendant plus de quinze saisons, il est l'un des pilotes les plus populaires du championnat grâce à son style offensif et à sa personnalité extravertie.
Le Dakar
En 2009, Tom Coronel découvre le Rallye Dakar avec son frère Tim.
Par la suite, il participe à plusieurs éditions au volant de buggys développés spécialement pour lui. Son objectif est moins la victoire que l'aventure et la démonstration de ses qualités de pilote polyvalent. Au fil des années, il devient l'un des concurrents les plus médiatisés de l'épreuve.
Entrepreneur et personnalité médiatique
En parallèle de sa carrière sportive, Tom Coronel mène une brillante carrière d'entrepreneur.
Il fonde notamment :
Create2Fit, un important groupe néerlandais de commerce en ligne ;
Booster Media Solutions, spécialisée dans les médias numériques.
Il anime également des émissions automobiles à la télévision néerlandaise et intervient régulièrement comme consultant lors des retransmissions de Formule 1. Son franc-parler, son enthousiasme et son sens de l'humour en font une personnalité très appréciée du public.
Tom Coronel partage sa vie avec l'ancienne pilote Paulien Zwart, avec laquelle il a couru en Championnat d'Europe des voitures de tourisme.
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