DUPRE Gilles

Gilles DUPRE*

"Zébulon"
France

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1971: 2eme de la coupe NSU

Chronologie des châssis
Circuits
1971 NSU, 2eme
1972 Audi, Nsu
1973 Porsche 911

Coupe Simca Shell
1973 Race
1974 Race

Endurance
1973 Audi 100

Formule Renault
1975 Race
1976 Race
1977 Race

Coupe
1976 4 L Cross
1981 Gord
2000 Hommell
2000 PTS PeugeotHistoric
2009 Alpine A110

A retenir
Gilles est journaliste à la revue "Virage" puis il intègre le service des
essais de l'autre revue Auto Hebdo.

Le démon de la course démange, il dispute les coupes mono marques
en circuits, et puis la coupe Simca Shell (barquettes à moteurs Chrysler
2 litres) la coupe 4L cross, et puis il décide de construire ses propres
monoplaces de Formule Renault, les "Race".

Entre au service des essais d'Auto Hebdo
1981 essai l'Opel Ascona de Rhorl

Le patron de la revue Echappement décide de construire une voiture sportive
Gilles construira de 1991 à 1994 les Echappement rebaptisés Hommell.

Gilles Dupré est une figure atypique de l'automobile française. Rien ne le destinait pourtant à ce milieu. Dans sa jeunesse, il ne possède aucune culture automobile particulière et découvre la conduite relativement tard. Très vite, cependant, sa passion pour la mécanique et la compétition prend le dessus. Autodidacte, il passe d'innombrables heures à étudier les voitures de course, leur conception et leur comportement, développant une solide expertise technique qui fera de lui l'un des personnages les plus polyvalents du sport automobile français.

Au début des années 1970, Gilles Dupré décide de construire sa propre monoplace de Formule Renault. Son prototype, baptisé Races, est entièrement conçu et réalisé dans son atelier. La qualité de fabrication impressionne les spécialistes de l'époque, y compris le constructeur Tico Martini. La voiture dispute le Championnat de France de Formule Renault en 1975 avec le pilote Alain Beauchef. Malgré des moyens très limités, la Races se montre fiable et compétitive face à des constructeurs bien établis. 

Parallèlement à ses activités techniques, Gilles Dupré s'oriente vers le journalisme automobile. Il rejoint le magazine Virage, dont il devient rapidement l'un des principaux artisans. Grâce à sa connaissance approfondie de la compétition et de la technique, il réalise de nombreux essais, reportages et enquêtes. 

Dans les années 1990, Gilles Dupré participe à une autre aventure marquante en collaborant avec Michel Hommell au développement des voitures de sport Hommell. Il met son expérience de constructeur au service de ce projet français ambitieux, contribuant à la mise au point de modèles destinés aussi bien à la route qu'à la compétition. 

Tout au long de sa carrière, Gilles Dupré a également exercé comme essayeur, consultant technique, restaurateur de voitures anciennes et historien de l'automobile.