EAVES Dan*
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1995: Vice-champion coupe Cathéram
2005: Vice champion Btcc
1994 MG MIDGET 1995 Catheram, 2eme GB 1998 Spider Renault Essais  1998 Renault BTCC (Williams) Btcc  1999 2000 2001 Peugeot 406 2002 Peugeot 406 2003 Peugeot 406, 307 2004 Honda 2005 Honda 2006 Honda, 3eme 2007 Peugeot 307 2009 Seat |
Dan Eaves, de son nom complet Daniel John Eaves, est un pilote automobile britannique né le 3 juin 1975 à Evesham, en Angleterre. Il s'est principalement fait connaître dans les courses de voitures de tourisme, et plus particulièrement dans le British Touring Car Championship (BTCC), où il a remporté six victoires et s'est classé troisième du championnat en 2005.
Dan Eaves commence la compétition automobile par le karting au début des années 1990. Il y évolue pendant plusieurs années avant de passer aux voitures. En 1994, il se tourne vers le Historic Racing, puis participe en 1995 au Caterham Challenge. En 1996, il rejoint la Ford Fiesta Cup, avant de s'orienter vers les catégories de voitures de tourisme et de promotion.
En 1997, Eaves participe à la Renault Spider Cup britannique et termine troisième du championnat. L'année suivante constitue un premier grand succès dans sa carrière : il remporte le championnat britannique Renault Spider Cup.
En 1999 et 2000, il participe au British Production Car Championship. Il termine quatrième du championnat à deux reprises. En 2000, il fait également ses premiers pas en BTCC, en participant aux deux dernières manches de la saison au volant d'une Peugeot 306 engagée par Vic Lee Racing.
Cette première apparition en BTCC est particulièrement prometteuse. Eaves obtient immédiatement de bons résultats dans sa catégorie et remporte notamment la classe B à Silverstone, lors de sa dernière course de la saison. Cette performance lui permet de gagner une place à part entière dans le championnat pour 2001.
Pour la saison 2001, Dan Eaves rejoint VLR / Vic Lee Racing avec une Peugeot 406 Coupé. Peugeot bénéficie alors d'un important programme sportif en BTCC et Eaves se retrouve aux côtés de pilotes expérimentés. Il réalise une très bonne saison et termine cinquième du championnat, avec notamment deux podiums. Cette performance est l'une des révélations de la saison.
En 2002, il poursuit avec VLR et la Peugeot 406 Coupé. Cette saison est plus difficile sur le plan général, mais Eaves reste régulièrement compétitif. Il termine notamment deuxième lors de la première course de la saison à Brands Hatch et devient champion des indépendants au terme de l'année. Le site officiel du BTCC répertorie Dan Eaves comme champion des indépendants 2002 avec Víc Lee Racing et la Peugeot 406 Coupé.
En 2003, Eaves poursuit son aventure avec Peugeot, cette fois au volant d'une Peugeot 307. La saison est plus compliquée et il termine quinzième du championnat. Malgré ces difficultés, son expérience acquise avec les voitures de tourisme commence à faire de lui un pilote recherché par les équipes du BTCC.
L'année 2004 marque le début d'une période particulièrement importante de sa carrière. Dan Eaves rejoint Team Dynamics et pilote une Honda Civic Type-R en BTCC. La voiture, construite à l'origine par Arena Motorsport pour le programme Honda Racing, est ensuite utilisée par Team Dynamics. Eaves en prend le volant sous les couleurs de l'équipe et commence à obtenir des résultats importants.
Cette saison lui apporte également sa première victoire en BTCC. Il s'impose à Oulton Park en 2004, victoire qui représente une étape majeure de sa carrière. Le circuit d'Oulton Park restera d'ailleurs particulièrement associé à son parcours.
En 2005, Dan Eaves connaît la meilleure saison de sa carrière en BTCC. Il pilote toujours pour Team Dynamics, cette fois au volant de la spectaculaire Honda Integra Type R, engagée sous les couleurs de Halfords.
La Honda Integra se montre extrêmement compétitive, particulièrement sur certains circuits. Eaves réalise une saison exceptionnelle et termine troisième du championnat britannique, derrière les principaux pilotes officiels. Il remporte plusieurs courses et devient l'un des pilotes les plus rapides du championnat.
Sa saison 2005 est particulièrement remarquable à Thruxton, où il connaît un week-end exceptionnel. Il remporte les trois courses du meeting, une performance très rare en BTCC. Cette domination illustre parfaitement son niveau de performance avec l'Integra.
Eaves termine ainsi troisième du championnat BTCC 2005, derrière Matt Neal et Jason Plato selon les classements de la saison. Il est également l'un des principaux artisans des excellentes performances de Team Dynamics et de la Honda Integra.
Au total, Dan Eaves compte six victoires en BTCC.
Après ses grandes années avec Team Dynamics, Eaves réduit progressivement sa présence dans le BTCC. Il effectue ensuite un retour ponctuel dans le championnat en 2009, après plusieurs années consacrées à d'autres activités automobiles.
Son retour est cependant relativement limité. Après cette période, il s'éloigne progressivement de la compétition automobile professionnelle.
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