EVANS Bob

EVANS Bob*

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11 GP F1

1974 Champion F5000

Formule Ford

Formule 3
1971 Puma

Formule Atlantic
1973

Circuits
1974 March

Formule 5000
1973 Trojan
1974 Lola; Champion
1975 Lola

Formule 1
1975 BRM
1976 Lotus, Brabham (Ram)

Aurora
1976 Mc Laren
1978 Surtees, Hesketh

Tests
Lotus 80

Endurance Japon
1976 Alpine A441

Endurance
1978 Lola
1979 Dome
1980 Dome
1981 Dome
1982 Nimrod

F3000

Chapman surpris par ses perf avec BRM lui donne sa chance sur 3 GP sur ses Lotus

Robert Neville Anthony « Bob » Evans est un pilote automobile britannique né le 11 juin 1947 à Waddington, dans le Lincolnshire, en Angleterre. Il a couru en compétition de la fin des années 1960 jusqu'au milieu des années 1980 et reste surtout connu pour son passage en Formule 1.

Il commence la compétition automobile en 1967. Comme beaucoup de pilotes britanniques de sa génération, il passe par les catégories de promotion, notamment la Formule Ford, la Formule 3, puis la Formule 5000. Les difficultés financières accompagnent cependant une grande partie de sa carrière.

Son véritable tournant arrive en 1974. Au volant d'une Lola T332-Chevrolet, engagée par McKechnie Racing Organisation, Evans remporte le Championnat européen Rothmans de Formule 5000. Cette victoire lui ouvre les portes de la Formule 1.

En 1975, Bob Evans obtient son volant en Formule 1 avec la prestigieuse mais alors très en difficulté équipe BRM.

Il débute au Grand Prix d'Afrique du Sud 1975. Sa saison est difficile, car la BRM P201 manque de performances face aux meilleures monoplaces. Son meilleur résultat en Grand Prix est une 9e place. Il participe à plusieurs épreuves mais ne marque aucun point au championnat.

Malgré cela, Evans conserve une bonne réputation de pilote rapide et sérieux. Son problème principal n'est pas son talent mais le manque de matériel compétitif.

Pour 1976, Evans devient pilote d'essai de Team Lotus. L'équipe lui donne également l'occasion de courir.

Il remplace notamment Ronnie Peterson et prend le départ du Grand Prix d'Afrique du Sud 1976 sur une Lotus. Il termine 10e. Mais la Lotus 77 est alors loin d'être une voiture gagnante et Evans ne reste que brièvement dans l'équipe de course.

Il dispute ensuite le Grand Prix de Grande-Bretagne 1976 avec RAM Racing, au volant d'une Brabham BT44B. Un problème de boîte de vitesses met fin à sa course. Ce sera son dernier Grand Prix de championnat du monde.

Au total, les statistiques modernes lui attribuent 10 départs en Grand Prix de championnat du monde, sur 12 engagement. Il n'a obtenu ni victoire, ni podium, ni pole, ni point au championnat.

La carrière d'Evans ne s'arrête absolument pas avec la Formule 1. Il participe ensuite au championnat Aurora F1, qui utilise des monoplaces proches de celles de la Formule 1, puis revient régulièrement vers les voitures de sport et l'endurance.

Il court notamment avec des Alpine A441, des prototypes et différentes voitures de sport. Il participe également aux 24 Heures du Mans et continue la compétition jusqu'en 1986.
Une reconversion dans le sport automobile

Après sa carrière de pilote, Evans reste dans le milieu automobile. Il dirige notamment une entreprise de restauration, puis une société d'impression de vêtements. Cette activité évolue ensuite vers les vêtements et équipements pour équipes de course, puis vers l'impression numérique.