GANASSI Chip

Chip GANASSI*

  USA
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Chronologie des châssis
 Monoplaces
Formule Ford
1981 Formule Vee

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Tourisme
1980 Toyota

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Endurance

1980 Porsche 911
1986 Spice, March
1987 Sauber

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Cart

1982 Wildcat
1983 Wildcat
1984 March
1985 March
1986 March

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Son père est propriétaire d'une scierie.

  Chip veut devenir pilote alors il s'engage avec plus ou moins de bonheur dans les courses aux Usa et puis en 1984 il s'accroche avec Al Unser jr, le crash est suffisamment important pour décide d'arrêter la course.

  il devient vice-président de FRG Group, achète le Chicago-Speedway…

Floyd “Chip” Ganassi Jr., né le 24 mai 1958 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, est un ancien pilote automobile américain. Avant de devenir l’un des plus grands propriétaires d’écuries américaines, Ganassi a lui-même couru au plus haut niveau du sport automobile.

Il commence par le motocross, puis se tourne vers les voitures de course. Il participe notamment aux compétitions de Formula Ford et de Super Vee, avant d'accéder au championnat CART, l’un des principaux championnats américains de monoplaces de l’époque. 

Ganassi dispute ses premières 500 Miles d’Indianapolis en 1982. Pour ses débuts, il réalise le meilleur temps des qualifications parmi les rookies, devant notamment de futurs vainqueurs de l’épreuve comme Bobby Rahal et Danny Sullivan. 

En 1983, il rejoint Patrick Racing et réalise sa meilleure saison en monoplace. Il monte notamment sur le podium à Las Vegas et Laguna Seca, termine 9e du championnat CART et reçoit le titre de pilote ayant le plus progressé. 

En 1984, il obtient le meilleur résultat de sa carrière en monoplace avec une 2e place au Grand Prix de Cleveland. Quelques semaines plus tard, sa carrière est brutalement interrompue par un grave accident lors de la Michigan 500. Il subit d’importantes blessures à la tête et ne retrouvera jamais son niveau précédent. 

Il revient ponctuellement à la compétition en 1985 et 1986, notamment en CART et en endurance. En 1987, il participe aux 24 Heures du Mans au volant d’une Sauber, avant de mettre définitivement un terme à sa carrière de pilote. Au total, il compte 27 départs en CART et cinq participations aux 500 Miles d’Indianapolis, avec une 8e place comme meilleur résultat à Indianapolis.

Sa carrière de pilote a donc été relativement courte, mais elle lui a permis d'acquérir une connaissance directe de la compétition qui deviendra essentielle lorsqu'il passera de l'autre côté du mur des stands.

Après sa carrière de pilote, Chip Ganassi se lance dans la direction d’écurie. Il devient partenaire de Pat Patrick à la fin des années 1980 et participe notamment au succès d'Emerson Fittipaldi aux 500 Miles d'Indianapolis en 1989. En 1990, Ganassi prend totalement le contrôle de l’équipe et crée officiellement Chip Ganassi Racing. 

L’écurie débute en CART avec une voiture sponsorisée par Target. Elle s'impose rapidement comme l’une des grandes puissances du sport automobile américain. Ses premiers grands succès arrivent dans les années 1990 avec des pilotes comme Jimmy Vasser, Alex Zanardi et Juan Pablo Montoya.

Le team connaît ensuite un immense succès en IndyCar, avec des pilotes comme Scott Dixon, Dario Franchitti, Juan Pablo Montoya, Marcus Ericsson et Álex Palou. Chip Ganassi Racing compte notamment six victoires aux 500 Miles d’Indianapolis et de nombreux titres en monoplace. 

Mais le groupe ne se limite pas à l’IndyCar. Chip Ganassi Racing s’engage également en NASCAR et en endurance, avec des participations et des victoires majeures aux 24 Heures de Daytona, aux 12 Heures de Sebring et aux 24 Heures du Mans. L’équipe a également remporté le Daytona 500 et le Brickyard 400.

L’un des moments les plus remarquables de son histoire survient en 2010-2011 : l’organisation remporte successivement les quatre grandes courses d’endurance et de stock-car américaines que sont les Daytona 500, Indianapolis 500, Brickyard 400 et Rolex 24 at Daytona. Ganassi devient alors le premier propriétaire à détenir simultanément ces quatre prestigieux trophées.

Aujourd’hui, Chip Ganassi Racing reste l’une des organisations majeures du sport automobile mondial, avec une présence notamment en IndyCar et Indy NXT. L’équipe revendique 24 championnats et plus de 270 victoires toutes catégories confondues.