CHARLES JAMES NOREV

CHARLES JAMES, H PESCAROLO, NOREV 

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Charles James et le fabricant de miniatures NoreV en 1976 ( monsieur VERON). 

En 1976, le triple vainqueur des 24 Heures du Mans, Henri Pescarolo, se retrouve face à un choix crucial. Approché par l'écurie officielle Porsche pour piloter la redoutable 936, il choisit pourtant de décliner l'offre au profit d'un tout nouveau projet

Ce projet est mené par l'assiocation ATAC (Jean Rondeau, Viv Elford) et Charles James, un personnage visionnaire qui travaille pour une marque de papier peint (Inaltera). Charles James engage sous sa propre responsabilité le budget pour les 24 heures du Mans, et parvient à convaincre Pescarolo "en lui jouant du violon" sur la fibre patriotique d'une possible victoire 100 % française. 

Pescarolo accepte de s'engager au Mans sur le prototype Inaltera, mais il y pose une condition non négociable : il veut aussi faire de la Formule 1 cette année-là. 

N'ayant pas le budget pour financer à la fois le programme d'Endurance et une saison de Formule 1 pour son pilote vedette, Charles James imagine une négociation de sponsoring inédite.

Il va frapper à la porte de la célèbre entreprise française de voitures miniatures Norev.

Norev devient le sponsor principal de l’écurie privée BS Fabrications, permettant d'engager une F1 (une Surtees TS19 à moteur Ford) pour Henri Pescarolo lors de plusieurs Grands Prix de la saison 1976.

En échange de ce financement, Charles James s'engage à ce que Pescarolo pilote gratuitement le prototype Inaltera aux 24 Heures du Mans. 

De plus, ce partenariat ouvrait à Norev des droits idéaux pour reproduire en miniatures les voitures du programme F1 et de l'écurie Inaltera.

Ce deal insolite s'est concrétisé et a marqué l'histoire des livrées automobiles : la Surtees TS19 blanche d'Henri Pescarolo arborait fièrement le logo vert et rouge de Norev en Formule 1. 

Bien que la saison de F1 ait été compliquée sur le plan des résultats, le pari du Mans fut une immense réussite de communication : Pescarolo et son coéquipier Jean-Pierre Beltoise menèrent l'Inaltera GT à la 8e place du classement général, remportant magnifiquement la catégorie GTP sous les yeux du public français. 

Le papa de Max a été en contact avec Charles JAMES sur un projet de conception d'une Groupe C, il nous invitait à son domicile de Lyons avant de décliner poliment.