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VILLARINOS André *
Espagne
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1986: 3eme d'Europe des C Cotes1987: 3eme d'Europe des C Cotes1989: 2eme d'Europe des C Cotes1989: Champion d'Europe des C Cotes1990: Champion d'Europe des C Cotes1991: Champion d'Europe des C Cotes1992: Champion d'Europe des C Cotes1993: 3eme d'Europe des C Cotes1994: Champion d'Europe des C Cotes1995: Champion d'Europe des C Cotes1996: Champion d'Europe des C Cotes1997: Champion d'Europes des C Cotes1979 Champion d'Espagne C Cotes
1980 Champion d'Espagne C Cotes
1980 Vice-champion d'Espagne C Cotes
1981 Vice-champion d'Espagne C Cotes
1984 Champion d'Espagne C Cotes
1985 Vice-champion d'Espagne C Cotes
1999 Champion d'Espagne C Cotes
Chronologie des châssisCourses de cotes
1972 à 781979, Champion1980, Champion , 2eme1981 , 2eme198219831984, Champion1985 , 2eme1986, 3eme1987, 3eme1989 , 2eme
1989 Lola T298, Champion1990 Lola T298, Champion1991 Lola T298, Champion1992 Lola T298, Champion1993 Lola T298, 3eme1994 Lola T298, Norma, Champion1995 Osella et Norma, Champion1996 Norma, Champion1997 Osella, Norma, Champion1998 norma
1999 Norma, Champion2000 Osella2001 Osella2002 Reynard F30002003 Reynard F30002004 Reynard F30002005 Reynard F30002006 Norma2007 Norma, 4eme europe2008 Norma
Endurance
1989 Porsche 9621994 Ferrari GT
GT - BPR
1996 Porsche 911
Circuits
2008 Norma2009 Norma
Andres Vilariño (né le 28 septembre 1951 à Saint-Sébastien, Espagne) est un pilote automobile espagnol de renom, principalement célèbre pour sa domination et son palmarès exceptionnel dans les courses de côte. Ingénieur de formation, il est une figure de cette discipline en Espagne et en Europe, ayant également fondé une véritable dynastie de pilotes avec ses enfants.
Période d'activité : Longue carrière débutée en 1969 et s'étendant sur plusieurs décennies, restant actif jusqu'à la fin des années 2010.
Andres Vilariño est particulièrement connu pour ses multiples succès au plus haut niveau de la course de côte européenne.
Il a remporté le prestigieux Championnat d'Europe de la Montagne (catégorie II - voitures de course) à quatre reprises consécutives, de 1989 à 1992.
Il a principalement piloté des Lola T298 et des Osella-BMW de Groupe C3 et E2 (monoplaces de course) durant ces années de gloire
Il a été sacré Champion d'Espagne de la Montagne à plusieurs reprises, notamment en 1979 et 1980 (catégorie Tourisme), puis en 1984 et 1999 (catégorie Absolue/monoplaces).
Sa formation d'ingénieur lui a permis de ne pas être qu'un simple pilote.
Andres Vilariño était réputé pour sa capacité à développer et mettre au point ses voitures. S
Andres Vilariño est également le patriarche d'une famille de pilotes qui a marqué et continue de marquer le sport automobile.
Ses deux enfants, Ander Vilariño et Ángela Vilariño, sont également des pilotes de très haut niveau, ayant suivi les traces de leur père avec succès.
Ander Vilariño a lui aussi été Champion d'Europe de la Montagne (2007) avant de connaître une brillante carrière en circuit, notamment en NASCAR Whelen Euro Series (multiple champion).
Ángela Vilariño est également une pilote accomplie, principalement en course de côte.
Andres Vilariño a également participé à la prestigieuse classique des 24 Heures du Mans.
Il a notamment pris part à l'édition 1994 au volant d'une Porsche 911 Carrera RSR, terminant à la 11ème place au général et 4ème de sa catégorie GT2
Andres Vilariño a officiellement mis un terme à sa carrière en compétition régulière en 2018 après 50 ans d'activité
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Roger Péan est particulièrement connu pour avoir piloté des Simca Rallye 2, des voitures emblématiques de l'époque pour les épreuves de courses de côtes. Il était un membre actif du SRT Cormeilles (Simca Racing Team Cormeilles), une structure qui regroupait des passionnés et compétiteurs de Simca.
Roger Péan a aussi pris part à des compétitions sur circuit, notamment dans le cadre de coupes monotypes de l'époque, comme le Trophée Kléber ou le Challenge William Reiber, toujours avec des Simca.
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